調節減振器的性能。
所以懸架的結構是根據其組成部件結構形式的改變而改變，不同類型的連桿，彈性元件和減振器可根據一輛車的運動屬性，減震器什么牌子好，價格定位去做出相應的搭配。
但為了更方便的去應用不同類型懸架在汽車上面的使用，人們將懸架的工作特性的不同將懸架分為兩種類型的懸架。
獨立性懸架和非獨立懸架
獨立懸架指車輛左右兩側車輪之間沒有硬軸連接，一側車輪的不會直接影響另一側車輪的運動。
現在市面上為常見的麥佛遜懸架便是獨立懸架的一種。麥佛遜式懸架由a型控制臂下擺臂，彈簧和減振器組成。因這種結構憑借占用空間小，減震器，經濟---易維護且---的駕乘體驗等優點得到很廣泛的應用。但由于這種懸架的上部缺乏橫向的支撐，因而剎車點頭得不到有效的控制。
鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器，減震墊等隔振產品的同時也為客戶提供隔振工程的系統解決方案。我們為客戶提供項目前期咨詢、方案設計、圖紙設計供選型、或與其他品牌相互替代，部分產品如有特殊要求可為客戶設計加工非標產品。歡迎前來咨詢
調整速率調節圈需要有扳手來操作，電動減震器，不建議使用平頭螺絲刀和錘子敲擊調節圈。把旋轉速率調節圈到它們的新位置，然后用工具互相鎖緊，完成調整工作。
雙速率調節圈微調
一輛車的減震彈簧設置是否正確，需要做更多的測試和調整。 如果你是按照上面的說明，那么減震的彈簧設置是正確的，如果做出任何的改變，應該是小而增量的。
車輛減震器需要及時更換保養
很多車友基本上都沒有更換過減震油，其實在國外的話，一般基本在一兩年之內都會換一次減震油。大多數的摩托車減震器都是通過減震油的流動阻尼力來吸收沖擊和震動能量，并將其轉化為減震油的熱量而散發掉，因此阻尼力與減震油的粘度有著密切的聯系。
減震油的粘度是隨著溫度高低而變化的。由于每個人對于摩托車駕駛的時間和里程都有所不同，車的減震器，每個人駕駛車輛時減震器的環境和溫度等都不一樣，所以減震油的粘度完全影響了減震器的性能。因此，騎行了一兩年之內的車子，如果暫時又沒有換車的想法的話，應該都需要及時更換減震器油。
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