發動柴油機動力不足、加速---的故障診斷故障現象發動柴油機無負荷運轉時基本正常，但加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底時仍感覺到動力不足，轉速不能提高，達不到高車速。踩下加速踏板后發動柴油機加速遲緩，加速過程中發動柴油機有輕微的波動。
提示：當踩下加速踏板時，節氣門開度增大，進氣量增加，發動柴油機ecu根據進氣量和節氣門位置傳感器信號和信號變化頻率，修正增加噴油量。如果踩下加速踏板，進氣量增加少，修正噴油量增加也少，或噴油器噴油量增加遲緩或增加量少，則加速遲緩；如果踩下加速踏板，進氣量增加，但由于傳感器信號出錯，噴油量不增加或增加量少，或點火能量小，就會使發動柴油機轉速下降。
故障原因提示：發動柴油機動力不足通常是由于混合氣過濃、過稀，點火系統工作正常、柴油機械系統故障引起的。空氣供給系統的故障空氣濾清器過臟；進氣系統漏氣；排氣管堵塞；節氣門調整不當，不能全開；空氣流量計故障。
燃油供給系統的故障燃油壓力調節器調節壓力過低；燃油濾清器過臟；電動燃油泵工作---；噴油器霧化---或噴油器堵塞。點火系統的故障點火控制器---；點火正時失準；高壓火花太弱。
發動柴油機ecu控制電路故障節氣門位置傳感器工作---；冷卻液溫度傳感器工作---；曲軸位置傳感器工作---。柴油機械故障氣門封閉性變差、活塞環漏氣、氣缸墊漏氣及配氣相位失準等原因而導致缸壓過低。
可能導致發動柴油機高溫的原因：水泵損壞當水泵損壞后，冷卻液就不能在冷卻系統中循環流動，也就不能將發動柴油機燃燒產生的熱量帶走；缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液當冷卻液缺少或完全缺失時，冷卻系統中沒有了冷卻介質，不能將發動柴油機熱量置換出來，造成高溫；另外，現在的發動柴油機工作溫度高于水的沸點，如果使用水或不合格的冷卻液作為冷卻介質，也會導致發動柴油機高溫；節溫器損壞當節溫器損壞或卡死后，裝載機發動機使用保養說明，發動柴油機只有小循環，水箱不起散熱的作用，散熱強度低，造成發動柴油機高溫；風扇不轉風扇不轉可能有兩方面的原因，一方面是風扇自身損壞，比如風扇葉破碎、卡死或風扇皮帶斷裂等；另一方面可能是控制電路故障，不能給電子風扇運轉信號；
但是有兩點一定要注意：不能馬---發動柴油機熄火，如果發動柴油機在高溫狀態下熄火，水泵停止轉動，發動柴油機的局部溫度就會迅速升高，甚至會導致活塞熔化等---的柴油機械故障；不能立即向發動柴油機中加入冷水，否則可能會導致發動柴油機缸體驟然冷卻，有炸裂的危險。
如果發動柴油機僅僅是因為負荷過高引起的高溫，比如長時間重載爬坡，發動柴油機溫度就會過高。此時一定不要讓發動柴油機熄火，而是應該讓發動柴油機怠速運轉一段時間，溫度就會降下來；如果是水泵皮帶斷裂致使水泵停轉引發的高溫，可以用冷水給水箱降溫，等溫度降低到不開鍋的程度，再將發動柴油機熄火更換皮帶；如果是發動柴油機水管斷裂、冷卻液缺失導致的高溫，這種情況應該將發動柴油機熄火，等發動柴油機完全冷卻后更換水管，添加冷卻液，切記在發動柴油機沒有完全冷卻之前不要起動發動柴油機；如果電子風扇不轉導致的高溫，可以將溫控器插頭拔下來，用一段導線將溫控器短路，直接驅動電子扇；在夏季，要保持水箱的外表面干凈，經常用水或高壓空氣清潔水箱的表面，保持水箱---的散熱能力。
發動柴油機常見故障及主要原因潤滑油消耗異常汽車在行駛過程中，發動柴油機潤滑油的消耗量也比平時?，行駛一段里程，儀表盤?快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以?3點原因：，可能是由于發動柴油機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過?，出現燒柴油機油現象。
第?，可能是發動柴油機的零部件磨損---，使零部件之間間隙過?，導致潤滑油消耗異常。個別發動柴油機使用的潤滑油不達標，致使潤滑油消耗異常。發動柴油機過熱故障由于汽車發動柴油機的特殊構造，在運行中，易出現冷卻液溫度過?現象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發動柴油機不能正常散熱，臨工953裝載機配什么牌子的發，將導致發動柴油機過熱，影響發動柴油機正常工作。
冷卻系統工作異常的主要原因有：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。發動柴油機艙異味，受到發動柴油機?溫的影響，濟源發動機，其周邊易出現導線燒焦或融化，散發出刺鼻氣味。發動柴油機艙異味還有可能是保養維護的過程中?量的涂抹潤滑油脂，隨發動柴油機溫度升?而揮發產生的氣味。
尾氣排氣顏色異常汽車發動柴油機是否出現故障還有一點明顯的表現，從排氣顏色的異常分析發動柴油機故障。正常燃燒后的尾氣顏色應該是無色的，而當發.動柴油機出現故障時，尾氣顏色會有所變化。，尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒有充分的被燃燒。
第?，燃料沒有達到燃燒標準，或里含有水份會排出白色尾氣。尾氣顏色為藍色時，可能是因為活塞環因磨損過?或油環的對口等原因，致使柴油機油?躥，進入發動柴油機燃燒室，或從氣門導管處滲?來的柴油機油參與燃燒。
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