單軌吊-廠家電話-單軌吊行車電纜布設形式又哪些

液壓單軌吊的液壓回路是液壓系統的基本構成單位，不管液壓回路多么復雜，它總是由若干液壓回路構成的。牽引系統的功能是在液壓油的壓力下驅動液壓油缸實現伸縮進而帶動機車整體進退。具體到邁步式單軌吊上則體現為，牽引系統由兩個液壓油缸并聯通過換向閥連接到液壓泵上，每個液壓油缸各自連接一個順序閥實現系統的壓力穩定。

1-行走缸1；2-行走缸2；3、4-順序閥；5-二位四通換向閥；6-溢流閥；7-液壓泵；8-油箱。

開啟液壓馬達7，當二位四通換向閥5處左位時，液壓油經過順序閥3、4進入行走缸1、2，固定行走缸1的缸體和行走缸2的活塞桿，車體與液壓缸連接在一起，行走缸1左腔進油右腔回油、行走缸2右腔進油左腔回油，即實現單軌吊車的前進；當二位四通換向閥5處右位時，固定行走缸1的活塞桿和行走缸2的缸體，行走缸1右腔進油左腔回油、行走缸2左腔進油右腔回油，單軌吊車繼續前進，如此循環往復，單軌吊車就實現了邁步前進。反之，二位四通換向閥5處左位時，固定行走缸1的活塞桿和行走缸2的缸體，單軌吊車反向后退；處右位時，固定行走缸1的缸體和行走缸2的活塞桿，單軌吊車反向后退。

牽引系統的特點是采用兩個液壓缸并聯連接，并且行程相反，當把行走缸1的活塞桿和行走缸2的缸體固定一起時，兩個液壓缸的作用類似于差動液壓缸，不管是左腔還是右腔進油，都能---液壓缸的行走速度保持不變，比免了因為單個液壓缸因為有桿腔和無桿腔因為壓力面積不同而引起進程和回程的速度不同。以上就是液壓單軌吊的牽引系統原理。

目前看來，我國煤礦大都屬于井工煤礦，大約占煤產總量的煤炭采用井工開采。巷道作為煤礦開采的重要脈路，每年巷道掘進與支護達千萬米，煤礦液管電纜單軌吊軌道圖片，---煤礦井下巷道的完好暢通對煤炭安全開采具有十分重要的意義。巷道所處的地質條件非常復雜，圍巖性質千變萬化，巷道的掘進與維護存在安全性差、難度大等難題，其支護費用非常高約占工程總費用的，電纜單軌吊安裝具體方法，故選擇合理的巷道支護形式與方法對煤礦具有重要的實際意義。其次，由于綜采工作面機械化普及，煤炭開采能力和推進速度提高---，導致當前許多礦井存在著采掘接替緊張現象，故煤礦機械化快速支護技術逐漸成為礦井快速安全生產的關鍵技術之一。目前我國煤礦巷道主要采用架棚支護和錯桿支護兩種臨時支護形式。液壓電纜單軌吊正式在此前提上開發出來的。