廣州華昇國際供應鏈管理有限公司--國際貨運的部分貨物的特殊包裝要求
a.液體貨物：容器內部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須嚴密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超過500毫升。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。箱內應使用襯墊和吸附材料填實，防止晃動或液體滲出。
b.粉狀貨物：用袋盛裝的，外層應使用塑料涂膜紡織袋作為外包裝，-粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍堅固結實；用玻璃器皿裝的，每瓶內裝物的重量不得超過1千克。
廣州華昇國際供應鏈管理有限公司--國際貨運物品的一般規定
一般規定：1貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝、內物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。
2包裝除應適合貨物的性質、狀態和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有-的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。
3包裝內的墊付材料不能外漏。除紙袋包裝的貨物，托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。
4捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并-提起貨物時不致斷開。
廣州華昇國際供應鏈管理--國際貨運的水產品包裝要求
1.妥善包裝，正確標貼，包裝不應漏水、滴水、滲水和散發-氣味，-運輸過程中不會損害行李、郵件、貨物和飛機機體、設備。2.具有一定的抗壓強度，能承受運輸過程中氣溫和氣壓的變化，不會損壞。3.每件水產品運輸包裝件的不應該超過30公斤。4.冰塊至少應有兩層聚乙烯塑料袋包裝。凡使用多個聚乙烯塑料袋的，聚乙烯塑料袋應分別封口。5.過載要求海鮮包裝箱單件平放應能承受同件包裝箱5件的承重，不出現包裝箱邊角變形、擠壓或滲水現象。
廣州華昇國際供應鏈管理有限公司--貨運的幾種類型
目前國際物流運輸主要分為：海、陸、空3大類；航空運輸、公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、管道運輸5小類，各有適用性，優缺點簡單的整理一下他們之間的對比：、航空運輸類，就是常說的“空運、飛機運輸”。它是使用飛機或其它-進行運輸的一種形式。采用空運，成本-，因此，主要適合價值高、運費承擔能力很強的貨物和緊急需要的物資。比如：貴重設備的零部件、產品、救災搶險物資等等。優點：速度快，不受地形的-，在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸；缺點：成本太高，普通貨物運輸不適用。
廣州華昇國際供應鏈管理有限公司--貨運陸路運輸類
第二、陸路運輸類：1.公路運輸，公路運輸是使用汽車，或其它車輛在公路上采用的運輸方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運、公路運輸有很強靈活性。優點：靈活性強，公路建設期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設施要求不高；缺點：于距離短途運輸。2、鐵路運輸，鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運，在沒有水運條件地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。將來在高鐵覆蓋率高的情況下右可能成為的中大型貨物運輸方式，意大利物流費用，時間和成本都會有所優化。優點：速度快，運輸不-自然條件-，載運量大，運輸成本較低；缺點：靈活性差，只能在固定線路上實現運輸，需要以其它運輸手段配合和銜接。
廣州華昇國際供應鏈管理--貨運水路運輸
第三、水路運輸，水路運輸是海運、江運、河運等在水上進行的運輸方式的簡稱。主要承扭大數量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常做為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線運輸的任務。優點：成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸；缺點：運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。
廣州華昇國際供應鏈管理有限公司--貨運-空運打板
打板就是把需要裝進飛機肚子里的貨物先按照一定的規矩裝到集裝器上。除了那種-小的飛機沒有集裝器而只裝散貨艙外，其他飛機通常都有集裝器板或者箱。打板實際包含了裝箱這個動作，就是將貨按照一定的規律，廣州到意大利物流，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規格，每塊板、箱都有自己的體積容積、重量的-，裝貨的民工就將貨按規律堆在這些集裝器上，蒙上網罩或者關上箱門，之后由劃平衡的人員根據板箱的重量劃平衡，把板箱號標注在配載單上，民工根據這個單子把事先打好的板或箱按順序裝到機艙的位置。
廣州華昇國際供應鏈管理有限公司--貨運-空運包板
包板，意大利物流專線，即承包集裝板。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運代理公司空運一級代理，向航空公司承諾，在其某個航線的每個航班次上，-交付一個或幾個“板”的貨物。航空公司則給其與散貨相比較低的集裝貨物運價，使其在航空貨運市場上取得勢。若貨運代理公司沒有向航空公司交付原先承諾數量的貨物，仍需要按原先承諾的板數向航空公司支付運費。
廣州華昇國際供應鏈管理--航空運單
航空公司簽發的航空貨運憑單，俗稱為主運單是相對于貨運代理簽發的運單被稱為分運單而言，是航空運輸的運輸憑證和托運協議，不能轉讓也不憑以提貨。收貨人提貨憑航空公司發出的通知單。航空運單正本1式3份，分3種不同顏色：藍色的交托運人，綠色的承運人留存，粉紅色的隨貨同行，在目的地交收貨人。中性航空運單：沒有注明承運人名稱的標準航空運單
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