系阻燃劑
系阻燃劑在200-300℃下會分解，白色阻燃pp料，此溫度范圍正好也是聚的分解溫度范圍，所以在聚受熱分解時，系阻燃劑也同時進(jìn)行分解，并能其降解反應(yīng)生成的自由基，從而---或終止燃燒的鏈反應(yīng)。
同時釋放出的hbr本身是一種難燃?xì)怏w，這種氣體密度大，可以覆蓋在材料的表面，北侖區(qū)阻燃pp料，起到阻隔可燃?xì)怏w的作用，也能抑制材料的燃燒。
系阻燃劑的主要缺點(diǎn)是降低被阻燃基材的抗紫外線穩(wěn)定性，燃燒時生成較多的煙、腐蝕性氣體和有毒氣體，使其應(yīng)用受到了一定---。
程塑料還有助于將各種附加功能集成到組件之中。在與客戶合作的前期開發(fā)項目中，我們發(fā)現(xiàn)，與類似的壓鑄鋁外殼相比，采用該工藝制造的塑料外殼更輕、更經(jīng)濟(jì)。
傳感器對自動駕駛---
除了電動出行之外，高度自動化的駕駛也將改變未來出行方式。無人駕駛車輛的內(nèi)部就是用戶的另一個臥室。
車輛將配備多種傳感器，以減輕用戶的駕駛?cè)蝿?wù)。巴斯夫已利用其的抗水解pbt規(guī)格產(chǎn)品組合，無鹵阻燃pp料，為多項敏感電子傳感器技術(shù)做出了重大貢獻(xiàn)。
然而，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，我們還需要在汽車中裝配雷達(dá)、激光雷達(dá)、紅外和超聲波傳感器等一系列全新類型的傳感器。
這些傳感器不僅可以提供車道輔助、碰撞預(yù)警和車距控制等功能，還可以提供緊急制動輔助，而該功能是未來實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的基本前提。
只有使用塑料，此類解決方案才可實(shí)現(xiàn)-生產(chǎn)。醒隆阻燃科技提供用于雷達(dá)波透射和吸收的雷達(dá)優(yōu)化塑料，有助于提高雷達(dá)傳感器的精度，從而以更高的成本效益---自動駕駛汽車的功能。
電暖風(fēng)機(jī)的外殼大多采用阻燃聚制成。近年來為了---地使用電暖風(fēng)機(jī)設(shè)備，已經(jīng)將外殼、機(jī)器外殼、風(fēng)扇葉片和外殼中的所有其他結(jié)構(gòu)元件、溫度控制、過熱溫度控制保護(hù)、開關(guān)等中的所有帶有塑料材質(zhì)的暖風(fēng)機(jī)分開。
阻燃聚的主要方法是添加阻燃劑，大多數(shù)是銻化合物的協(xié)同體系。然而用這種體系阻燃的設(shè)備有一些缺點(diǎn)，---是在燃燒或熱解過程中，會形成有毒化合物、腐蝕性氣體。鑒于的要求，對阻燃劑的要求越來越高。阻燃聚耐熱性好、化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異、不受溫度影響、反復(fù)折疊不損壞、成型容易且成本低。
登錄后臺
