也有的將發動機罩下線束、儀表板線束合成汽車。發動機位于駕駛室后部的平頭車多數是將儀表板開關線束與前燈線束合成為一股,而將發、底盤、后燈合為一把線束。檢測根端和葉端的響應信號是不能檢查出線束的所有故障的。如果用響應矩陣來描述,則比較容易比較出線束的具體故障。本檢測系統分為兩部分:通斷檢測和絕緣電阻襝測。通斷檢測可以測試線束的開路、短路、多接、錯接和接觸-;絕緣電阻檢測可以測出各線束間、各線束于連接器的絕緣程度。
在電機、執行元件用的導線截面積為0.85、1.25mm2,而電源電路用導線截面積為2、3、5mm2;而特殊電路(起動機、交流發電機、發動機接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規格。導線截面積越大,電流容量也越大。電線的選擇,荊門線束加工,除了考慮電氣性能外,電子線束加工,還要受到車載時物理性能的制約,因此其選擇范圍很廣。例如,出租汽車上的頻繁開/關的車門和跨越車身之間的電線應該由撓曲性能-的導線構成。在溫度高的部位使用的導線,一般采用絕緣性和耐熱性-的、聚乙烯包覆的導線。近年來,微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。
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