渝中車間流水線裝配臺鋁材鋁合金壓鑄件「多圖」

       鋁中常見的有害雜質是鐵，在建筑鋁型材的生產過程中，當鐵含量大于0.25％時已得不到很正常的色調，隨著鐵含量的升高，光澤度下降，色調偏青，淡灰淡灰的很難看。當含金中硅含量較低時，鐵的影響就更明顯，硅偏高時可在一定的程度上減輕鐵的有害影響，這時鐵與硅形成alfesi金屬間化合物，同時也消耗了部份過剩的硅。鐵影響著色的主要原因是鐵與鋁形成尖狀或棒狀組織，從數微米到數十微米不等，其電極電位與鋁不同，故影響著氧化著色均勻性和連續性，也使氧化膜光澤和透明度降低，影響著色效果。

      少量的銅對型材的力學性能和表面光亮度有利，而不會降低耐蝕性。但銅含量多時氧化膜偏黑，肉眼就能看出來。

      少量的錳會在一定程度上消除alfesi組織的有害影響，并減少擠壓紋的產生。但錳的含量高時氧化膜偏黃，隨著錳含量的增加逐漸向棕黃色發展，著色效果更差。

      鋅含量高時，增加了擠壓難度，型材晶粒粗大，模具損耗也大，氧化膜呈乳濁色，并導致堿蝕液中鋅離子積累，鋅在型材上發生倒置，產生閃亮的梨皮狀斑點。

       鈦含量大于0.1％時對型材著色的色調和色差均有較大的影響，這是鈦的不均勻性造成。

      因此，從保障型材的表面出發，車間流水線裝配臺鋁材，鐵含量宜控制在0.25％以下，其它雜質含量宜低于0.1％。

      一：標準合理的擠壓速度(采用在型材表面出現粗糙，麻面時的速度乘以0.8倍的擠壓速度為合理擠壓速度)

　　二：合適的擠壓三溫(以擠壓開始時的上壓壓力210kg/cm2不悶車，擠出壓力在170kg/cm2左右)

　　三：設計制造合格的模具(關鍵在于模具工作帶強度和工作帶長度)

　　結論:

　　減少鋁合金型材表面粗糙，麻面關鍵在于鋁擠模具工作帶強度和工作帶長度以及擠壓溫度和擠壓速度的控制。