在我們做物流運輸中，物流公司比較頭疼兩件事情，一是車輛在途監控，二是貨物回單簽收帶回。不提供簽收證據，上游的客戶表示不放心送貨是否完成，不肯結算運費。這是長期困擾物流企業和貨主的一大問題。
傳統的物流監控中，物流公司一搬采用電話查貨方式，一旦出現查詢時關機就扣減運費。一方面司機開車接電話有很大的安全-。另外，-人員也很耗費時間和人力成本。
不過，家具運輸公司，近兩年新興的-技術，可能會解決以上所有問題。
物流電子回單，可以解決貨物轉包難以-的問題，而且查貨及時，電子簽收方便快捷。主要優點如下：
1、體積小，只有名片大小。不用安裝，用完就走。與發貨物訂單網上綁定后，司機隨手帶車上，中途不用任何操作，對司機沒干擾。電子回單只有在運輸貨物時，才給發貨方、承運方、收貨方提供位置信息，不影響司機-。
2、查貨方便及時，運輸中，發貨方、物流公司調度人員、收貨方可通過電腦、微信公眾號、微信小程序等多種形式，實時查詢貨物動態。方便快捷。
3、電子簽收，不怕丟回單。貨物送到后，經客戶交接，瑞安家具運輸，收貨方可使用微信掃碼電子回單-，輸入預到達提醒--，一鍵簽收。
物流源電子回單的出現，降低了運輸風險，解決了回單長期回不來，甚至丟失回單難以結算運費的難題。
物流現階段的主要特征
1、客戶發生了明顯變化
隨著制造業的整合發展，個體制造業已經逐步退出市場，個體商戶的市場話語權也逐步喪失。大型制造業集團、電商企業以及商貿連鎖機構成為市場的主流，面對這類鏈主客戶，一般小型零擔企業很難有話語權。
2、業務來源比例轉變了
公路零擔的主要業務來源分為三類——直客(直接與制造業或商貿企業簽訂合同)、同行(做第三方物流的承運商、炒貨)、網點散貨。其中散貨價格，直客次之，同行。不同企業的比例不同，盈利水平就千差萬別。隨著德邦、安能等網絡型零擔公司的發展，散貨會逐步向這類公司匯聚，單路的零擔公司盈利能力會越來越低。
3、客戶習慣發生了變化
隨著行業競爭的不斷深入，客戶越來越“刁鉆”，門到門已經成為服務標準。客戶不僅僅關心結果，對整個運輸及操作也越來越關注，家具運輸物流，要求承運商提供全程透明管理，節點提示、地圖展示、標準化也必將成為行業的標準。
4、運營成本維持高水平
無論場地還是人工，-收等，家具運輸運輸，在相當長的時間里都會更高，以目前行業平均不足5%的利潤率-不-應對未來的發展。
5、整合探索者方興未艾
無論是專線聯盟還是各種平臺，目前還沒有一家成功的范例給行業-，就是說整合尚在探索時期，這期間必然會有大量企業要為此而付出代價，包括聞風而動的跨界資本。
物流公司干線-方式
主要分為兩種：
1、一種是公開-，通過公司、場站、行業媒體公布-信息，只要符合-條件的運輸車隊均可參與;
2、一種是內部-(叫邀請式-)，-信息通過-、郵件等定向方式將-信息發送給運輸車隊或個體;
上述兩種方式各有利弊，公開-優勢在于參與者多，充分形成競爭形態，但是劣勢在于新參與者的-、服務需要較深的-以及在運營配合上要經過一段時間的相互磨合，內部-則相反。
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