2.氣門間隙的調整氣門間隙是指氣門與搖臂之間的間隙，冷態時進氣門間隙為0.25～0.35mm，排氣門間隙為0.30～0.40mm。柴油機經過連續運轉后，氣門間隙可能變化，因此每運轉250h后要檢查一次氣門間隙。 氣門間隙的調整應在冷車狀態下進行。
3.調整時，拆下氣缸蓋罩，轉動曲軸，使一缸處于壓縮上止點，調整一缸進、排氣門間隙，可同時調整二缸進氣門和三缸排氣門間隙，按柴油機的旋轉方向，轉動曲軸240°，使三缸處于壓縮上止點，調整三缸進氣門和二缸排氣門間隙。 調整方法：用扳手松開氣門搖臂上的鎖緊螺母和調整螺釘，將厚薄規進氣門，片厚0.25；排氣門，片厚0.30插入氣門與搖臂之間，用螺絲刀旋動調正螺釘直至厚薄規尚能勉強滑動，然后擰緊調整螺母以固定調整螺釘。抽出厚薄規后，須重新復核一次。
發電機組廠家傳統機電行業是中國機械工程領域不可或缺的產業，在中國環境變化的情況下，發電機組廠家的銷售渠道需要經常進行調整。
在發電機組產業---起步的時候，通過工程項目的---采購，發電機組廠家收獲了一桶金，但隨著市場的不斷擴大已經競爭壓力的加大，發電機組廠家也將目光投放在更為廣闊的外貿出口市場上面，不管拓寬在國際市場的份額，通過價格的優勢競爭國外訂單。
但隨著金融危機的長時間影響，目前外貿出口已經不能滿足國內發電機組廠家的產能輸出需求，并且已經---影響到了發電機組廠家的發展，因此，在目前這個階段進行銷售渠道的調整是非常---的。
而國內的經濟結構的不合理已經是行業盡所周知，在經濟結構調整方面必將有大的動作，發電機組廠家目前已經在進行自身的產能調整，并且商討共同應對國內經濟結構調整對產業帶來的影響。
傳統市場的萎靡，也映襯另一新興市場的繁榮。國內電子商務的市場份額日益壯大，年交易額不斷上升，大有成為我國另一經濟基礎市場的勢頭。所以，許多發電機組廠家已經開始了對電子商務的建設投入，爭取在這場市場角逐中占得先機。
答：發電機的損耗大致可分為五大類，即定子銅損、鐵損、勵磁損耗、電氣附加損耗、機械損耗。發電機運行中，所有的損耗幾乎都以-的形式表現出來。
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(1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。
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(2)鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。
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(3)勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。
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(4)電氣附加損耗則比較復雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗、各種諧波磁通產生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。
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(5)機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。
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發電機突然短路有哪些危害?
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答：(1)發電機突然短路時，發電機繞組端部將受到很大的電動力沖擊作用，可能使線圈端部產生變形甚至損傷絕緣。
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(2)定、轉子繞組出現過電壓，dy720c康明斯電力發電機組，對發電機絕緣產生不利影響。定子繞組中產生---的沖擊電流，與過電壓的綜合作用，可能導致絕緣薄弱環節的擊穿。
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(3)發電機可能產生劇烈振動，對某些結構部件產生---的破壞性的機械應力。
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什么是絕緣的局部放電?發電機內的局放有哪幾種主要形式?
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答：在電場的作用下，絕緣系統中絕緣體局部區域的電場強度達到擊穿場強，在部分區域發生放電，這種現象稱為局部放電(partial discharge)。局部放電只發生在絕緣局部，而沒有貫穿整個絕緣。
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發電機中的局部放電主要有繞組主絕緣內部放電、端部電暈放電及槽放電(含槽部電暈)三種。此外，發電機中還有一種危害性放電，是由
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