啃道的主要原因是什么？
：主要原因是：⑴車輪不標準；⑵軌道不標準；⑶傳動系統誤差和卡塞；⑷車架偏斜、變形；⑸大梁金屬結構發生裂紋。
啃軌造成的危害有哪些？
：(1)降低車輪軌道的使用壽命；(2)增大運行阻力，增加能耗，---時則開不動車；(3)由于啃軌使整臺車振動較大，致使緊固件松動，同時也影響廠房結構的使用壽命；(4)啃軌---時可能爬上軌頂造成脫軌事故。
潤滑油的作用？
：潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。
卷筒出現什么情況應報廢？
：卷筒是卷繞鋼絲繩、傳遞動力、把旋轉運動轉換成直線運動。卷筒通常為圓柱形，有單層卷繞和多層卷繞兩種。一般采用灰口鑄鐵，大型卷筒可用鋼板焊成。當卷筒裂紋或邊緣破損；卷筒壁磨損量達原壁厚的20%應報廢。
卷筒有裂紋不允許焊接，起重機及配件，應該更換；磨損量達到卷筒壁厚的20%時應更換；砂眼、氣孔直徑不大于8毫米，---不超過壁厚的25%，且每100毫米不超過1，砂眼氣孔應進行焊補磨光。
鋼絲繩卷筒的報廢 卷筒出現下列情況之一時，應報廢:
裂紋。
卷筒壁磨損量超過原來壁厚的20%。
車輪的報廢標準是什么？
：當車輪出現下列情況之一時應報廢：(1)有裂紋。(2)輪緣厚度磨損達原厚度的50%。(3)踏面厚度磨損達原厚度的15%。(4)當運行速度低于50m/min，線輪廓度達1mm；或當運行速度高于50m/min，線輪廓度達0.5mm。(5)踏面出現麻點，當車輪直徑小于500mm，麻點直徑大于1mm；或車輪直徑大于500mm，麻點直徑大于1.5mm，起重機配件大全，且---大于3mm，數量多于5處。
吊鉤放到低位置時，卷筒兩邊各應保留多少圈鋼絲繩？為什么？
：1)當吊鉤放到低位置時，卷筒兩邊的鋼絲繩少各應保留兩圈以上，
2)因為鋼絲繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留兩圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產生一個很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止吊著負荷時將鋼絲繩從壓板下抽出或將壓板螺釘拉斷而發生事故。
概述
行車輪是比較容易損壞的部件。根據行車的使用特點，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層---和過渡層(--->;10mm，硬度hrc40
一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時，要求其基體組織要有---的綜合力學性能和---的組織狀態，硬度應達hbs187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。
鑄造方案
方案一
1、材質：zg50simn
2、加工工藝流程
1鑄造：鑄造---材質均勻，無氣孔、砂眼，然后進行退火處理。
2車床粗車毛坯內孔、外圓，直徑留2mm 余量待熱處理后精車成。
3熱處理淬火+回火行車輪的材質為中碳合金鋼，雙梁起重機配件供應商，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學性能不好，無法滿足其技術要求。為了達到圖紙技術要求，使其表面達到淬火溫度，新疆起重機配件，而心部溫度相對較低;實現加深表面淬硬層---、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的目標，我們采用以下方法。
裝爐方法：工件熱處理裝爐時，用一塊鋼板放在料盤上面，將三個車輪疊放在一起放在鋼板上，---它們之間嚴-觸，內孔裝入鑄鐵屑防止工件內孔氧化，車輪間用耐火纖維氈填實，上面再放上一塊鋼板壓實。
加熱速度：適當提高淬火溫度和淬火加熱速度對提高表面硬度有利。
加熱溫度：工件室溫---750 度時保溫1 小時----淬火溫度860~890 度---淬火注意此時不保溫。
本方法采用高溫零保溫的差溫熱處理新工藝，可有效地提高工件表面硬度和保持較低的心部硬度，是一種行之有效的熱處理方法.
淬火介質：采用水淬是提高硬度有效的方法，但該材質水淬開裂的危險---大，尤其是外沿要開裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸較小，與踏面的截面差較大，淬火時冷卻時間不一致，水冷時間不好控制，也不易采用。所以可以選用油淬油淬，但要---工件出爐后盡快入油淬火。
油淬回火：采用高溫回火，消除了工件大量的殘余應力，回火組織由低溫回火馬氏體，變為具有---綜合力學性能的高溫回火索氏體。這樣在---踏---有高硬度的同時又---工件具有---的韌性，高溫回火的溫度550--580 度。保溫2---3 小時后在空氣中自然冷卻。
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