運營初期應注意觀察扣件的使用情況，如因鐵墊板下彈性墊板壓縮殘變引起扣件松弛，應及時復擰。當發現鋼軌空吊和高低不平順，應及時墊入調高墊板。鋼軌相對正常狀態的調高量大于15mm時，應采用s3型螺旋道釘。放入鐵墊板下調高墊板---提示：鐵墊板下調高墊板每副由兩片組成，分別從側面插入。鐵墊板下調高墊板只能單副使用，不能摞疊使用。鋼軌相對正常狀態的調高量大于15mm時，應采用s3型螺旋道釘的。
彈條vii型扣件適用于鋪設75kg/m鋼軌或60kg/m鋼軌的重載貨運線路，可滿---下線路及運營條件：大列車軸重30t，高速度120km/h，小曲線半徑400m，無擋肩預應力混凝土軌枕有砟軌道或彈性支承塊式無砟軌道，產品構成，彈條vii型扣件系統由t型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板和預埋鐵座組成，此外，還包括用于鋼軌高---整的調高墊板分軌下調高墊板和大調高墊板。
彈條iii型扣件系統在我國大量鋪設，已有十余年鋪設使用經驗，大部分線路扣件使用效果---。局部地段出現一些問題，集裝箱堆場鐵路扣件，主要問題在以下幾方面：由于無螺栓扣件不能調整鋼軌高低位置，個別寒冷地區道床板結后給養護維修帶來不便；山區小半徑曲線地段由于橫向荷載較大，絕緣軌距塊出現強度不足而壓潰現象；彈條加工不穩定出現斷裂或殘余變形較大；個別線路養護時進行墊板作業，造成彈條產生---的殘余變形。
彈條iv型扣件系統，在制作混凝土軌枕時預先埋設預埋鐵座，彈條通過插入預埋鐵座扣壓鋼軌，無需螺栓緊固。預埋鐵座擋肩與鋼軌間設置絕緣軌距塊用以調整軌距并起絕緣作用，通過更換不同號碼的絕緣軌距塊可實現鋼軌左右位置調整。鋼軌與混凝土軌枕承軌面間設橡膠墊板起絕緣緩沖和減振作用。
彈條iv型扣件：1預埋鐵座與軌枕配合定位尺寸配合定位尺寸檢驗35、28、171、1683，2絕緣軌距塊與承軌槽及鋼軌軌底寬度的橫向配合，3軌距，4絕緣軌距塊與預埋鐵座和橡膠墊板縱向、橫向配合，5橡膠墊板與預埋鐵座縱向、橫向配合，6彈條與預埋鐵座和軌距塊配合，7鋼軌接頭處適應性配合。
彈條v型扣件：1預埋套管與軌枕配合、定位尺寸、垂直度、承軌槽尺寸，2軌距擋板與承軌槽及鋼軌軌底寬度的橫向配合，3軌距，4軌距擋板與橡膠墊板縱向配合，5彈條與軌距擋板配合，6螺旋道釘與套管配合、長度、螺紋，7螺母扭矩，8鋼軌接頭處適應性配合。
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