制動扭矩 =(電機轉(zhuǎn)動慣量+電機負載測折算到電機測的轉(zhuǎn)動慣量
制動前速度-制動后速度/375*減速時間-負載轉(zhuǎn)矩。一般情況下，在進行電機制動時，變頻器電阻器報價，電機內(nèi)部存在一定的損耗，約為額定轉(zhuǎn)矩的18%-22%左右，因此計算出的結(jié)果在小于此范圍的話就無需接制動裝置；
接著計算制動電阻的阻值
制動電阻的阻值=制動元件動作電壓值的平方/0.1047*(制動轉(zhuǎn)矩-20%電機額定轉(zhuǎn)矩
制動前電機轉(zhuǎn)速 在制動單元工作過程中，直流母線的電壓的升降取決于常數(shù)rc，r即為制動電阻的阻值，c為變頻器內(nèi)部電解電容的容量。這里制動單元動作電壓值一般為710v。
然后進行制動單元的選擇
在進行制動單元的選擇時，制動單元的工作很大電流是選擇的依據(jù)，其計算公式如下： 制動電流瞬間值=制動單元直流母線電壓值/制動電阻值 之后計算制動電阻的標稱功率 由于制動電阻為短時工作制，因此根據(jù)電阻的特性和技術(shù)指標，我們知道電阻的標稱功率將小于通電時的消耗功率，一般可用下式求得： 制動電阻標稱功率 = 制動電阻降額系數(shù)*
制動期間平均消耗功率*制動使用率%。
制動特點
能耗制動電阻制動的優(yōu)點是構(gòu)造簡單，缺點是運行效率降低，變頻器電阻器，---是在頻繁制動時將要消耗大量的能量，且制動電阻的容量將增大。
變頻器制動電阻是要根據(jù)輸出功率、制動時間與制動次數(shù)來選擇的。其中包括制動電阻的電阻值與制動電阻的功率；例如5.5kva變頻器外置制動電阻要求其電阻值為***22ω，但制動電阻的功率在800w瓦，這樣大功率電阻體積大，并且它工作時會產(chǎn)生大量的熱能，故它不能直接接在變頻器旁邊，安裝它時充分考慮它的-量而遠離變頻器。如果是55kva變頻器，變頻器電阻器品牌，其制動電阻的功率為5.5kw×2的兩支電阻器串聯(lián)組成，這樣它的功率就是11kw了，并且制動電阻器的電阻值***5ω×2。它還需要用散熱的軸流風機進行強制散熱，且它兩端的連接導線都是耐溫導線。一般pb與+是外接制動電阻的接線端子，連接制動電阻，沒有正負極之分，用導線截面積足夠?qū)Ь�接在它們之間兩點之上即可。另外需要針對制動電阻，進入功能碼來設(shè)置直流制動時間，停機直流制動等待時間。
一般制動電阻開路是在選擇制動電阻的功率偏小，加上制動電阻的散熱不好造成的。制動電阻在制動時，電機的再生能量幾乎全部消耗在制動電阻上，這里一個計算公式：u×u/r=pb，u為系統(tǒng)穩(wěn)定制動的電壓，不同的系統(tǒng)u值不一樣，變頻器電阻器怎么選，380vac系統(tǒng)一般取700v，pb為制動電阻器的功率。
簡介：
制動電阻，是波紋電阻的一種，主要用于變頻器控制電機快速停車的機械系統(tǒng)中，幫助電機將其因快速停車所產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能。構(gòu)件：陶瓷管
是合金電阻絲的骨架，同時具有散熱器的功效；
合金電阻
扁帶波浪形狀，纏繞在陶瓷管表面上，負責將電機的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能；
涂層
涂在合金電阻絲的表面上，具有耐高溫的特性，功用是阻燃。
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