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車床發(fā)展
古代的車床是靠手拉或腳踏，
通過(guò)繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的。
1797年，英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，桌上車床價(jià)格，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英---羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來(lái)改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度，1845年，美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床，不久他又制成三軸自車床
20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床。
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滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑：滾動(dòng)軸承在機(jī)床上，車床，由于具有摩擦系數(shù)小，并運(yùn)轉(zhuǎn)安靜等優(yōu)點(diǎn)，因而機(jī)床上已大量采用滾動(dòng)軸承，桌上車床，內(nèi)徑25mm，轉(zhuǎn)速30000r/min以下時(shí)，可用封入高速脂。超過(guò)30000r/min時(shí)，則應(yīng)用強(qiáng)制潤(rùn)滑或噴霧潤(rùn)滑。需要注意的是滾動(dòng)軸承除大型、粗糙的特殊情況，精誠(chéng)車床，一般不能使用含固體潤(rùn)滑劑的脂。
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數(shù)控車床的卡盤
液壓卡盤是數(shù)控車削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對(duì)一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤；對(duì)零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用卡盤；用棒料直接加工零件時(shí)需要采用彈簧卡盤。
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