冷藏車溫度降不下來的原因
由于冷藏車制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應來除霜的。當貨物與出風口太近的時候，冷藏車內的制冷機組的蒸發器內的盤管會快速結霜或者結冰，這時候空氣感應系統隨即運作，冷藏車機組會迅速進入除霜狀態。當盤管溫度回升至9度設計溫度左右除霜立即結束。
從而冷藏車內的制冷機組就會出現循環的上述操作，從而導致廂體內溫度降不下來的現象，深圳冷藏車給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作，而箱內的溫度卻沒有明顯的降溫。基本上都是因為冷藏車廂內貨物裝載的太高、太多的原因而導致的制冷機組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。
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關于冷藏保鮮車的組成制作技術
冷藏車首先它是一輛汽車，它是由的汽車底盤；后面有隔熱保溫箱體，通常見到的是銀灰色的，這種箱體一般采用的制作材料是：聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，肉掛型冷藏車，不銹鋼；在就是---的制冷機組；其它就是車廂內部的保溫個零件；普通的冷藏車都是這樣的構造，如果是運輸特色產品的可能還需要的就是肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等這些小部件！
對于冷藏車的車廂制作技術一般有以下4個小步驟：
、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。
第二、分片拼裝的注入發泡式。
第三、整體骨架注入發泡式。
第四、真空吸附式粘貼。
這里有一點是需要注意的，那就是冷藏車的機組的選擇，小編曾在早期的一篇文章中說個次問題，如需要您可以進入《冷藏車制冷機---擇的4大依據》來了解！
冷庫溫度控制有何標準？
近年來，冷庫設施逐步建立，其相關冷藏技術也---。冷凍冷藏食品的保鮮工作取決于冷庫、冷藏基地、冷藏車的溫度控制。作為冷鏈行業的基礎設施，冷庫的溫度控制很關鍵。一般情況下，冷庫的溫度應該控制為多少比較合理呢？
冷庫溫度控制有何標準？
一般在建設冷庫時，建議是冷庫隔熱墻厚度達到100毫米，冷凍冷庫建議隔熱墻厚度120毫米；負荷密度250kg/m3，貨物進庫率10%，環境溫度35攝氏度；貨物進入溫度，冷藏物品25℃，冷凍物品-35℃，貨物比熱，冷藏物品0.77kj/kg℃，冷凍物品0.44kj/kg℃。壓縮機運行時間，每天18個小時。
另外根據冷庫的作用不同可以分成保鮮庫、速凍庫、低溫庫、物冷藏庫幾種。具體控制如下：
1、保鮮庫
庫溫一般為0℃～5℃。 0℃～5℃主要用于鮮肉、乳品、鮮蛋、果蔬等的保鮮，使食品處于較低的溫度環境下，而溫度又不低于0℃，在這種環境下，食品可以盡可能的保持新鮮。
2、速凍庫
庫溫一般為-30℃以下。 -30℃主要用于食品的速凍，如速凍肉、速凍水餃、速凍蔬菜等，要求在限定時間內迅速將食品。
3、低溫庫
庫溫一般為-22℃～-25℃。-22℃～-25℃主要用于庫溫在-22℃～-25℃時的食品貯存。只有在這個庫溫條件下，食品才不會變質。例如：冰淇淋儲藏時溫度高于-25℃，香味消失，如果海鮮食品高于該溫度，口感就會喪失。
4、物冷藏庫
庫溫一般為-15℃～-18℃。 -15℃～-18℃主要用于食品的冷藏。不定期的將部分食品放入冷庫，同時又要不定期的將另一部分食品取出冷庫，對食品的冷藏時間沒有具體要求，且庫溫保持在-15℃～-18℃的范圍。
冷庫的溫度控制是關鍵也是需要大家需要注意的地方，為---食物的保鮮，達到一定標準才可以。
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