沸石轉(zhuǎn)輪廠家-陜西沸石轉(zhuǎn)輪-天清佳遠(yuǎn)(查看)

北京某汽車涂裝車間一期產(chǎn)能15萬輛/a，陜西沸石轉(zhuǎn)輪，2015年7月監(jiān)測(cè)結(jié)果如表1所示。

對(duì)照北京市ⅰ時(shí)段2015.9.1和ⅱ時(shí)段2017.9.1的廢氣主要污染物上限值，2015年---系物和非總烴已經(jīng)接近ⅱ時(shí)段的上限值，二期建成后，沸石分子篩轉(zhuǎn)輪，產(chǎn)能達(dá)到30萬輛/a，產(chǎn)量的---增長(zhǎng)勢(shì)必造成voc廢氣的增加，故在二期建設(shè)時(shí)，啟動(dòng)了廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的建設(shè)，通過廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的應(yīng)用，使廢氣排放完全符合北京市ⅱ時(shí)段的廢氣主要污染物上限指標(biāo)。

1.2 廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的工作原理

廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)是的濃縮輪沸石轉(zhuǎn)輪的技術(shù)，將有機(jī)廢氣中的有機(jī)物濃縮本項(xiàng)目20 ∶ 1的濃縮比。再將濃縮后的廢氣通過tar焚燒，經(jīng)余熱回收后將燃燒后清潔的空氣排放，達(dá)到完全處理廢氣的效果。

1廢氣通過引風(fēng)機(jī)進(jìn)入三組沸石濃縮轉(zhuǎn)輪進(jìn)行初步voc處理；

2解附、濃縮后的高濃度有機(jī)廢氣進(jìn)入焚燒裝置---行預(yù)熱然后進(jìn)行高溫氧化處理；

3燃燒后的高溫氣體排出對(duì)預(yù)熱裝置進(jìn)行換熱，

同時(shí)對(duì)管路進(jìn)行加熱，用于解附氣體。

通過此設(shè)備的高溫氧化分解，綜合廢氣處理效率可達(dá)95%，經(jīng)過處理后的廢氣完全可以達(dá)到幾乎零排放的高標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

該汽車涂裝車間中涂、面漆采用水性漆，噴漆室產(chǎn)生的廢氣中voc含量極低，罩光漆是溶劑型漆，故voc的主要廢氣來源于罩光噴漆室。涂裝車間廢氣排放煙囪高50 m，位于車間南側(cè)中央，煙囪東側(cè)二層為罩光噴漆室排氣風(fēng)房，西側(cè)二層為中涂、面漆噴漆室排氣風(fēng)房，兩個(gè)風(fēng)房的廢氣分別進(jìn)入煙囪，煙囪內(nèi)在30 m以下有隔板，將兩邊的廢氣分隔，便于測(cè)量各混風(fēng)室排出廢氣的濃度，30 m以上，兩邊廢氣混合后排入---。

　　給大家講解一下廢氣處理設(shè)備活性炭吸收分解催化燃燒原理

　　活性炭吸收分解催化燃燒裝置的原理

　　電子設(shè)備制造業(yè)、機(jī)械電子、船舶、汽車制造等行業(yè)的生產(chǎn)中，產(chǎn)生了以---、醇、酯、醚、醛、酮和---類為主要成分的大量有機(jī)類排氣或惡臭氣體，這些屬于活性炭吸收分解催化燃燒裝置可以處理的廢氣范疇，今天我們一起來了解活性炭吸收分解催化燃燒裝置的原理吧。

　　該設(shè)備是成套的廢氣處理設(shè)備，由多臺(tái)設(shè)備組成的廢氣處理設(shè)備，逐一介紹，活性炭吸收分解催化燃燒裝置中裝有活性炭，由于利用活性炭的吸收力將廢氣的一部分吸收在活性炭的孔徑上，因此在廢氣進(jìn)入活性炭之前需要進(jìn)行清潔處理，因此，一般在活性炭吸收分解催化燃燒裝置的前端，有過濾排氣中99.9%的顆粒狀物質(zhì)、霧、油霧等的干式過濾器，干式過濾器中裝有初效、中效、的空氣過濾器，沸石轉(zhuǎn)輪，廢氣經(jīng)過過濾后，進(jìn)入活性炭吸收工藝，通過吸收廢氣可以凈化廢氣，凈化后的氣體通過鼓風(fēng)機(jī)排出，可以達(dá)到廢氣處理的目的，活性炭吸收達(dá)到飽和時(shí)，進(jìn)行分解工藝。

如果利用此時(shí)催化劑床產(chǎn)生的高溫?zé)犸L(fēng)分解活性炭，活性炭有遇到高溫自動(dòng)分解的效果，廢氣分子會(huì)從活性炭上脫離，另外，濃縮到原來的10-20倍，分解后的活性炭可以再次投入廢氣處理，分解后的廢氣進(jìn)入催化燃燒裝置進(jìn)行催化燃燒(250-400)，在催化劑的催化下，廢氣分解為無害的---和水排出，活性炭吸收分解催化燃燒裝置具備熱交換器，回收熱能的95%以上，在活性炭的分解再生中充分利用熱能，可以滿足排氣燃燒和分解。