對于運行中出現的斷軸現象，根據前述分析，可考慮從以下幾方面加以解決:由減速機制造廠將k
系列減速電機軸徑加粗，使其強度能承受各種附加載荷，如高速軸不同心引起的徑向載荷與彎載，減速機k37，并提
高其能力。當發生錐齒輪減速機高速軸不同心的情況時，應及時調整電機、k系列減速電機的位
置，避免錐齒輪減速機輸入軸斷裂。此外，重型輸送設備的驅動部應水平安裝。因為傾斜安裝時電機運
行所產生的向下串量和推力要比水平安裝時大，因而作用在k系列減速電機高速軸上的串量和推力也大，
使k系列減速電機高速軸受力增大，也是輸送機配套錐齒輪減速機斷軸的重要原因。
k系列減速電機偏心套的應用范圍:對錐齒輪減速機箱體軸承孔中心距誤差、輪齒齒向誤差及 平行度誤差
的補償;對輪齒的齒側間隙、工作面與非工作面的接觸位置與長度的調整。
偏心套設計事項: k系列減速電機偏心套的個數般多于被調整量的個數，多自由度系數。
外圓能在箱體、箱蓋的軸承座孔中轉動靈活，否則對軸承座孔進行裝配。
偏心套在k系列減速電機裝配中的應用。k系列減速電機以其承載能力大、傳動、使用---等
點，廣泛應用于風電、煤礦、冶金、水泥各行業。目前的趨勢是，錐齒輪減速機正逐步朝大型化發展。
因為它的齒面硬度較高，齒輪磨損緩慢。齒面的接觸狀態主要取決于箱體、齒輪件的加工精度和k系列減
速電機的裝配精度，很難通過跑臺來---。在設計錐齒輪減速機時，我們加入了偏心套的結構，通過調
整k系列齒輪減速電機箱體軸承座孔與軸承外圈之間的偏心量來補償箱體和齒輪等零件的加工誤差，從而
提高齒輪箱的裝配精度。
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