何識別電動叉車行車異味及故障原因？
叉車蓄電池有臭味；出現這種情況一般是電解液泄漏或虧損，因為該種電瓶需要由電解液來完成電能的儲存和轉化，但當電解液泄漏時就會產生一種刺鼻的味道；同時，如果電解液消耗過多或虧損時，叉車充電機會向蓄電池-充電，這時會使蓄電池充電過熱而冒白煙，氣味難聞。發現這種問題，應當及時補充電解液，并給電瓶充電。
電動叉車發現濃濃焦糊味：在行車過程中如果聞到非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是由離合器摩擦片燒損或過熱造成的。這種煳味中還會夾雜著焦臭味，因為離合器片的材質是由橡膠和石棉等多種材料復合而成。如果離合器使用起來很正常，也沒有明顯的難掛擋或起步困難的情況，并且下車聞到的氣味來自車的后部，那么就要檢查后制動系統有無過熱現象了。有些粗心的車主在拉著手剎的情況下-行駛，這會讓后剎車片抱死，龍工叉車，也會產生焦煳的氣味。
電動叉車蓄電池與內燃叉車發動機大修成本比較：
電動叉車的電瓶的使用壽命若按20%報警電量充放電次2000次充放電循環，二手叉車，折算為叉車的工作小時為10，000小時左右，同樣這也在相當于一個內燃叉車的發動機大修的時間，這樣的時候電動叉車電瓶的更換成本與發動機大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發動機的速度或者更換發動機的速度快很多，又體現出時間效率上的優勢。
由此可見，雖然我們在采購電動叉車使所花費成本要比同等載荷能力的內燃叉車要高，但是其總的使用成本上就可以直接用數據來衡量的就可以看出，其實是用電動叉車的總費用是比內燃叉車低很多的。一方面，東莞萬江叉車，越來越多的叉車室內操作，這樣對車輛尾氣的排放的要求越來越高。歐美等地的已經嚴格規定，室內禁止使用內燃叉車。即使現在在我國國內的-還沒有開始嚴格-內燃叉車在室內使用，手動叉車，但是相比較內燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的優勢已經得到許多用戶的-。
介紹東莞電動叉車使用之后會有很多污垢
叉車是有其配件進行組成的，使用的時候需要進行日常的保養維修，這樣可以-的延長其壽命，下面小編就東莞電動叉車的日常維護進行一個簡要的介紹。
叉車使用之后會有很多的污垢，灰塵，其中重點的部分有貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器，東莞叉車維修些部件是容易有泥土等殘留，所以需要經常的清洗。
叉車的零部件的緊固狀況也是需要經常檢查的，需要檢查的重點零部件包括有貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。
另外還要將轉向器進行一個測試，看看是否很靈活的運行。還要看看是否有滲漏現象的發生，這時需要檢查的部件有各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。
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