公司具備了豐富的聯鎖塊生產技術、擁有十來條通過優化和改裝的全自動生產設備、并擁有幾百人的鋪裝人員。參與了-多大型港口碼頭聯鎖塊的建設工程，-沿江沿海各大城市的港口碼頭，并都按質按期完成任務。集裝箱港口磚服務熱線。
2.1 結構裂縫出現的原因
??1構件太薄、尺寸-或踩陷負筋都可使構件的整體性遭到破壞，集裝箱港口磚現場制作，構件內部受力鋼筋腐蝕，也-削弱了構件承載能力。
??2養護不力。對預制構件加工，必須嚴格按規定進行，在正常氣溫20℃左右，3d內，夜間至少澆水3次。如不符合規定，構件的本身剛度就會變差，-影響構件。
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3模板定位不牢固，磁力盒固定不牢固，導致構件出現漲模、變形等問題。
4澆筑前未進行檢查確認，澆筑中缺乏觀察。
1.7預埋件位置偏差
預埋件位置偏差指預埋件的實際預埋位置與設計圖紙存在誤差，尤其是預埋套筒、受力鋼筋與預埋線盒，常在澆筑中出現上浮或下陷，其主要原因是：
1預先定位不準，由于預埋件是三維的空間定位，很難-其位置。
2預埋件定位不牢固，輕質塑料預埋件受浮力作用產生錯位。
3振搗用力過大，混凝土的澆筑中若直接對鋼筋網或預埋件用力振搗，預埋件易出現錯位。
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