u型鋼所具有的優勢。
、基建投資少、建設周期短、建設速度快。
第二、能耗小、運營費低、運輸成本低。
第三、受地形條件的---少，易于克服自然地形的障礙。
第四、可以實現連續運輸，無鐵路公路運輸方式的車廂空載回程和寒冷地區物料在車廂中的冷凍問題。
第五、由于長距離漿體管道絕大部分都埋設在冰凍層以下，因此不占或少占農地，受氣候變化的影響較小，不污染環境，不破壞生態平衡。
第六、可---地減少建設工程量、減少管理人員和輔助生產設施。
第七、易于實現自動控制、便于維護管理。
鍍鋅c型鋼生產缺陷對滑移將起到阻礙作用
鍍鋅c型鋼在塑性變形中晶格的缺陷增多，而缺陷的晶格---畸變對晶格進一步滑移將起到阻礙作用，故鍍鋅c型鋼的屈服點提高，塑性和韌性降低。
由于塑性變形中產生內 應力，故鍍鋅c型鋼的彈性模量降低。將經過冷拉的原材料于常溫下存放15～20d或加熱到100～200℃并保持一定時間，這個過程稱為時效處理冷拉后時效處理 的冷拉鋼，屈服點進一步提高，抗拉---強度也有所增長，塑性繼續降低。
由于時效過程中內應力的消減，故彈性模量可基本恢復。工地或預制構件廠常利用這一原 理，對鋼筋或低碳鋼盤條按一定制度進行冷拉或冷拔加工，以提高屈服強度節約鍍鋅c型鋼。鍍鋅c型鋼的冷拉強化原理就是這樣得來的。
鋼結構加工布局組裝模套時，其定位務必考慮到預釋放電焊焊接收攏量及進給量;鋼結構加工時為降低大件組裝電焊焊接的形變，一般先要采用大件裝焊，經糾正后，再組裝大型部件;模套及組裝的首樣務必歷經檢測即可大量開展組裝;鋼結構加工的板材、鋁型材的拼湊應在組裝前開展;構件的組裝應在構件組裝、電焊焊接、糾正后開展，便于降低構件的內應力，---商品的制做品質;構件的隱蔽工程部位應提早開展噴涂;
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