好的噴砂工藝，是決策混凝土運輸車罐體的品質。噴砂工藝對解決前的工件有較高的品質規定。噴砂工藝便是選用空氣壓縮為驅動力產生告知噴射束，將出料等快速噴射到需解決的工件表面上，是工件表面產生變化，得到一定的潔凈度和不一樣的不光滑水平，讓工件表面的物理性能獲得改進，那樣提升它和鍍層相互之間的粘合力，有益于建筑涂料的流平靜裝飾設計。
噴砂處理是能清除氧化皮，表面上的細微毛邊，促使工件更為整平，能將拌和罐體表面打磨拋光，外露一樣的金屬材料原色，提升了光滑度，還能完成不一樣的返光和啞光的表面。一般攪拌車的罐體全是乳白色發亮表面，在表面噴上色調的自身生產廠家的及其電。
為什么混凝土攪拌車會開的那么快，原因有三：
1.如果速度太慢，會使混凝土凝固，這樣就相當于損失了一大筆錢；
2.混凝土攪拌車不同與大型廂貨車或半掛車，是專門用于跑長途，攪拌車賺的是“跑趟”錢。此外，攪拌車一般不上高速，在平常公路上跑起來顯得就非常快了。
3.工期的問題，由于，工地時不時要，所以要趕工期，這些攪拌車都在“拼命”的跑。
4.攪拌車司機大多數都是輕車熟路，因為一條路他們可能跑上百趟，所以司機對路況是非常熟悉的。
在修建小隧道時混凝土運輸沒有合適的車型運輸，混凝土攪拌車一般不適合隧道和工地其他限寬限高的要求，進不去洞子，在道路上無法行駛，不僅存在這樣的問題而且就算進去隧道調頭也是一大難題，在小型隧道內沒法擴建太寬的會車洞，擴建大面積的會車洞不僅增加了隧道施工成本，而且造成了隧道安全---。
用軌道小攪拌車或者雙頭攪拌車就可以解決這個問題，在隧道內用軌道攪拌車可以使用電力做動力，也可以單獨用發動機做動力，可以用絞車牽引也可以單獨行走，用雙頭攪拌車就解決了隧道內部調頭的難題，無論工地道路多么狹窄兩個方向都可以開，就不用---行駛運輸。這兩款車---使用高鐵道路施工，小型隧道工程等項目。
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