用于二次電池的活性材料首先與粘合劑和/或溶液混合,然后施加到集電器的鋁箔陰極或銅箔陽極上。在干燥過程之后,材料---以增加堆積密度并終成為電極。負極活性物質充電時吸收鋰離子,放電時放出電子的材料---是石墨材料的生產工藝。石墨材料可分為天然石墨和人工合---造石墨兩大類。
與人造石墨相比,石墨柱鑲嵌,天然石墨,石墨化程度更高。這使得天然石墨能夠儲存更多的鋰離子,從而有利于提高電池容量。然而,由于大多數天然石墨具有片狀結構和低體積密度,低電極密度特性使得實際增加電池容量變得困難。此外,天然石墨傾向于在集電器上變成平面結構,使其具有低潤濕性。如果天然石墨的這些缺點能夠得到解決,呂梁石墨柱,那么其與人造石墨相比原材料成本---以及鋰離子電池容量可能增加的優點對汽車行業來說是有利的。
石墨軸承的應用范圍
1.應用在軸承運轉時不準許使用油脂潤滑劑的地方
例如食品、飲料、紡織、化學等工業部門中使用的運輸機、造紙工業用的干燥機、紡織工業中的布干燥機、人造纖維織機和制造設備及潛水泵用機等的軸承。在這些地方油脂潤滑劑被禁止使用,而石墨軸承的自潤滑性能很強,可不需要使用潤滑油而進行干運轉,因此,石墨柱供應,在這些部門可以廣泛使用。
2.應用在因溫度高而普通軸承不能使用的地方
鑄錠運送機、鍋爐預熱器和鍋爐室中焰管通風門和鼓風機、高溫爐運料機、鋼鐵工業中的加料機以及煙道閥門調節機等的軸承均可使用石墨軸承,而能---其正常運轉。
石墨潤滑機理
石墨是具有六方晶系的晶體結構。因為與基礎面平行的面間結合力弱,所以這些晶體在其面間都很容易剪切,亦即摩擦力小,同時能夠支持垂直于基礎面的負荷,所以承載能力強,摩擦系數小,石墨柱加工,具---固體潤滑劑的性質。石墨的摩擦磨損受吸附氣體的支配。石墨的磨損速度隨水蒸氣壓的上升而下降,當壓力增大到466pa以上時,瞎損就觀察不到了,表明石墨的潤滑特性受吸附氣體的影響。
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