來增加自己的市場(chǎng)占有率，而采用以舊充新、以次充好、并用減小模塊容量偷工減料的方式。實(shí)是不明智之舉呀，純屬一個(gè)目光短淺的短期行為呀。
使得變頻器故障維護(hù)電路的故障率上升，1低劣、精制濫造。逆變模塊因得不到維護(hù)電路的-，從而使模塊損壞的機(jī)率上升。
一般應(yīng)達(dá)到額定電流的2.5倍以上，2逆變模塊的容量選取。才有臨時(shí)平安運(yùn)行的---。如30kw變頻器，國產(chǎn)紡機(jī)變頻器批發(fā)，額定電流為60a 模塊應(yīng)選用150a 至200a 用100a 則偏小。但局部生產(chǎn)廠商，---用100a 模塊裝置！更有甚者，還有用舊模塊和次品模塊的此類變頻器不但在運(yùn)行中容易損壞模塊，而且在啟動(dòng)過程中，模塊經(jīng)常炸裂！現(xiàn)場(chǎng)裝置此類變頻器的工作人員都害了怕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地用一支木棍來按壓操作面板的啟動(dòng)按鍵。
又要能勉強(qiáng)運(yùn)行，容量偏小的模塊。模塊超負(fù)荷工作，維護(hù)電路形成同虛設(shè)按變頻器的標(biāo)注功率容量來保護(hù)而不是按模塊的實(shí)際容量值來保護(hù)模塊不出現(xiàn)頻繁炸毀，國產(chǎn)紡機(jī)變頻器制造商，才真是不正常了
因價(jià)格低廉，這類機(jī)器。初上市好像很“火”但用不了多長(zhǎng)時(shí)間，廠家也只有一途了
模塊損壞的原因，這第三種模塊損壞的原因原本不應(yīng)該成為一種原因的但愿不遠(yuǎn)的將來。只剩下前兩種原因。
一個(gè)是驅(qū)動(dòng)ic損壞所造成；還有可能是驅(qū)動(dòng)ic后級(jí)的功率推動(dòng)級(jí)通常由兩級(jí)互補(bǔ)式電壓跟隨功率放大器組成下管損壞所造成；觸發(fā)端子引線連接---；再就是驅(qū)動(dòng)電路的負(fù)供電支路---或電源濾波電容失效。而一旦出現(xiàn)上述現(xiàn)象之一，截止負(fù)壓的丟失。必將對(duì)模塊形成致命的打擊！無可挽回的
也將對(duì)模塊形成威脅2脈沖傳送通路---。
常經(jīng)六反相同相緩沖器，由cpu輸出的6路pwm逆變脈沖。再送入驅(qū)動(dòng)ic輸入腳，國產(chǎn)紡機(jī)變頻器維修，由cpu驅(qū)動(dòng)ic再到逆變模塊的觸發(fā)端子，6路信號(hào)中只要有一路中斷—
導(dǎo)通時(shí)的管壓降是經(jīng)模塊故障檢測(cè)電路檢測(cè)處置的而上三橋臂的igbt管子，1變頻器有可能報(bào)出oc故障。逆變橋的下三橋臂igbt管子。小局部變頻器中，有管壓降檢測(cè)，大部分變頻器中，省去了管壓降檢測(cè)電路的當(dāng)丟失激勵(lì)脈沖的igbt管子，恰好是有管壓降檢測(cè)電路的則丟失激勵(lì)脈沖后，檢測(cè)電路會(huì)報(bào)出oc故障，變頻器停機(jī)保護(hù)；
正是沒有管壓降檢測(cè)電路的管子，2變頻器有可能出現(xiàn)偏相運(yùn)行。丟失激勵(lì)脈沖的該路igbt管子。只有截止負(fù)壓存在能使其---截止。該相橋臂只有半波輸出，導(dǎo)致變頻器偏相運(yùn)行，其后果是電機(jī)繞組中產(chǎn)生了直流成分，長(zhǎng)沙國產(chǎn)紡機(jī)變頻器，也形成較大的浪涌電流(公眾號(hào):泵管家)從而造成模塊的受沖擊而損壞！但損壞機(jī)率較種原因?yàn)榈汀?/p>
壓縮空氣系統(tǒng)的變頻應(yīng)用
壓縮空氣常用于造紙機(jī)網(wǎng)部與壓榨部的氣動(dòng)加壓升降裝置、網(wǎng)毯的校正裝置、氣墊式流漿箱、引紙?jiān)O(shè)備、涂布?xì)獾兑约案鞣N氣動(dòng)儀表和調(diào)節(jié)裝置等處。
壓縮空氣系統(tǒng)中，主要設(shè)備有空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、減壓閥、空氣過濾器、汽水分離器及安全閥等，造紙機(jī)上通常壓力需要為5-6bar左右。在大多數(shù)紙廠中，都通過2臺(tái)以上的空壓機(jī)并列運(yùn)行，然后通過儲(chǔ)氣罐來保持壓力恒定。
由于壓縮機(jī)功率較大且控制壓力一般都通過加載或卸載來調(diào)節(jié)，電動(dòng)機(jī)始終處于全速運(yùn)行狀態(tài)。實(shí)踐表明該控制方式耗能---，浪費(fèi)---。所以目前都已趨向產(chǎn)用一臺(tái)變頻多臺(tái)工頻的方式來控制壓縮機(jī)組，并組成壓力閉環(huán)。
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