故障描述：
尿素壓力低預注階段-p143f spn：3480 fmi：18
尿素壓力低噴射階段-p1440 spn：4334 fmi：1
故障機理：
發動機運行時系統會自動計算尿素平均壓力值，監控單元監測到系統在預注過程中尿素平均壓力值低于35mbar，3分鐘后，報出該故障。
故障-：
1、連接測神a60plus站長版診斷儀，確認故障是否現行。
若故障非現行，清除故障，維修完畢；若故障現行，則執行下一步。
2、執行尿素泵噴射測試：
a、測試前準備：
6bar<后處理供氣壓力<10bar，尿素液位>; 18%，噴嘴從排氣管上取下，高度與安裝位置基本平齊，自由懸置，噴孔朝下，啟動發動機。
b、測試步驟：
讓泵-行噴射，持續30s，目的是為了排干凈尿素通路的空氣。噴射停止后進行下一步；將噴嘴放在量筒中；-開始第二次測試。
c、測試標準：
測試持續30s，噴度在18ms工作周期下的合理范如下：
尿素泵噴度：53.5ml+10%即48-59ml@18ms噴射30s;執行噴射測試的同時觀察尿素壓力是否持續大于35mbar。
d、以上條件若滿足，則清除故障，維修完畢；若不滿足，則執行下一步。
車用尿素液
其實就是scr系統，rv540128重汽汕德卡u型消聲器批發，我們可以理解為尾氣后處理系統。說白了就是向尾氣中噴施尿素溶液，rv540128重汽汕德卡u型消聲器價格，讓它跟尾氣中的顆粒物產生化學反應，從而達到排放標準。下面我們就來一起了解這個系統中的尿素泵。
尿素泵內部零件名稱
其中這個換向閥是用來-停車不會有尿素溶液留在管路中，也就不會產生結晶。從而-這個泵不會因為這個原因堵住或者壞掉。其中薄膜泵也是雙向的
外部三根管子的用途
噴嘴
打開的是尿素泵的濾芯，濾芯后邊是壓力傳感器
氮氧傳感器這個東西很貴
這個傳感器就是，檢測尾氣是否達到標準的，如果達不到，會-發動機扭機，也就是大家常說的，不加尿素沒勁。
后需要提醒大家的是，現在的新車尿素灌里不能加水了，ecu會檢測不到的。
尿素泵一般是在排氣溫度達到200度以上才會正常噴射尿素溶液的，這就是為什么跑短途的要比跑長途的車費尿素的原因。短途二三十公里，溫度上不來。
加劣質的尿素會加速堵噴嘴時間，因為劣質的尿素會有更多的雜質，如果噴嘴堵了，rv540128重汽汕德卡u型消聲器，拆下來用開水煮，然互用氣吹，就好了
尿素泵的濾芯要換，一般5萬公里
今天和大家分享一個重汽國五新型氣助尿素泵的故障，維修起來其實并沒有我們想的那么復雜！
車型：howo t7國五車輛，rv540128重汽汕德卡u型消聲器供應商，
客戶抱怨：尿素消耗量比別的車輛高很多。
維修過程;
步;接診斷電腦讀取車輛故障信息時，結果-碼，
第二步; 拆卸尿素泵 氮氧化物傳感器 排溫傳感器 尿素噴嘴進行檢查
第三步：原廠專檢檢測氮氧測試數值正常。
第四步：目測尿素噴嘴噴孔正常。
第五步：檢測尿素泵工作狀態。
驅動尿素泵系統計量閥流量測試，大、中、小測試時噴嘴口無明顯差別一直為長噴，且泵內無計量閥動作聲音，確定為計量閥故障；
結論：更換計量閥即可解決客戶抱怨。
案例分析;計量閥損壞分兩種情況一種是導致不消耗尿素，另一種是計量閥機械卡滯不能關閉造成的尿素消耗增加.
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