插接件布置在容易發現的位置、布置在手和工具容易操作的位置.為了便于檢查、維修，日照膠帶，需要按照實際組裝情況考慮電器件所帶導線的長度.如果電器件安裝在表面易操作的位置，可以省去導線直接將插接件連接到部件上;若電器件安裝位置比較隱蔽，且后期維修拆卸困難時，可以按照需要將電器件所帶的導線長度適當增加，使插接件的布置在便于檢查維修的位置.
在實際的操作過程中，我們除了按照這五點注意來進行線束組裝工作，還要不斷的發現問題，研究出更多的方法來解決線束組裝中可能出現的---.
組裝時不要把線束拉的太緊(尤其在橫向布置線束)，避免行駛車輛在顛簸狀態下，引起線束固位置錯動，導致兩固之間距離瞬間增大，從而拉長線束造成線束內部接點拉脫/虛接、導線參數變化，甚至拉斷導線.
線束組裝后，周圍要有足夠的間隙通過，---不被其它部件壓到、不被其它部件及其緊固件絆到.避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破列引起接地等故障.
不在臨近位置布置型號和顏色均相同的插接件.避免組裝過程中出現誤插，損壞線束和用電器.
整車主線束一般分為發動機點火、電噴、發電、啟動、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。
整車主線束往往以儀表板為部分，前后延伸。分成車頭線束包括儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池、車尾線束尾燈總成、牌照燈、行李箱燈、蓬頂線束車門、頂燈、音響喇叭等。
要點：線束檢測前必須先檢查治具是否完好，探針不能有歪斜現象或針頭回縮或伸出太長的現象，以---檢測正常進行，線束膠帶用途，且不會在檢測過程傷到端子。檢測時不能野蠻拉扯線束，避免造成線束損壞。檢測不合格的產品須用紅色膠帶標示不合格處交放于不合格品箱或特定掛車上，交維修工修理，線束外觀須順著一個方向逐一檢查，避免遺漏標準：
線束加工外觀上，無膠帶頭卷起或膠帶收縮起卷現象，也不允許出現電線露出等到開膠現象；電檢合格時電腦會顯示合格并以長時的鳴叫聲提示；線束長度及各附件位置尺寸按下表要求驗收。
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