機(jī)械性能就連接功能而言，插拔力是重要地機(jī)械性能。插拔力分為插入力和拔出力拔出力亦稱分離力，兩者的要求是不同的。在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有大插入力和小分離力規(guī)定，這表明，從使用角度來看，插入力要小從而有低插入力lif和無插入力zif的結(jié)構(gòu)，航空對(duì)接插座標(biāo)準(zhǔn)，而分離力若太小，ws航空對(duì)接插座標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)影響接觸的---性。 連接器的插拔力和機(jī)械壽命與接觸件結(jié)構(gòu)正壓力大小接觸部位鍍層滑動(dòng)摩擦系數(shù)以及接觸件排列尺寸精度對(duì)準(zhǔn)度有關(guān)。
額定電壓又稱工作電壓，它主要取決于航空插頭所使用的絕緣材料，接觸對(duì)之間的間距大小。某些元件或裝置在低于其額定電壓時(shí)，可能不能完成其應(yīng)有的功能。 航空插頭的額定電壓事實(shí)上應(yīng)理解為生產(chǎn)廠的高工作電壓。原則上說，航空插頭在低于額定電壓下都能正常工作。筆者傾向于根據(jù)航空插頭的耐壓抗電強(qiáng)度指標(biāo)，按照使用環(huán)境，安全等級(jí)要求來合理選用額定電壓。也就是說，相同的耐壓指標(biāo)，根據(jù)不同的使用環(huán)境和安全要求，可使用到不同的高工作電壓。這也比較符合客觀使用情況。
航空插頭已經(jīng)不只是應(yīng)用于家用電器的信號(hào)和電流傳輸了，還有一部分的航空插頭已經(jīng)投入到了汽車行業(yè)中，有心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車航空插頭市場(chǎng)是我國大的航空插頭細(xì)分市場(chǎng)，ws航空對(duì)接插座標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵谝惠v---的輕型汽車上面大約有1500個(gè)連接點(diǎn)，這些連接點(diǎn)都是需要進(jìn)行航空插頭的連接的，所以，如果要使一輛汽車擁有佳的行駛性能，還要依靠這些航空插頭發(fā)揮作用�，F(xiàn)在的現(xiàn)狀是，我們已經(jīng)具有比較大的汽車航空插頭市場(chǎng)規(guī)模了，ws航空對(duì)接插座標(biāo)準(zhǔn)，所以，要想使汽車行業(yè)---，也需要航空插頭不斷更新，而航空插頭的出現(xiàn)，為我們?cè)鎏砹撕芏嗟男判�。相信因�(yàn)楹娇詹孱^的發(fā)展，汽車航空插頭市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)成長(zhǎng)。
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