芯片荒未解，stellantis意大利工廠7天
第四大車廠 stellantis 周四表示，由于半導體短缺，其位于意大利的 melfi 工廠將再次 7 個工作日。
意大利金屬工人聯合工會uilm當地負責人 marco lomio 表示，由于芯片短缺導致引擎缺乏元件，現貨交易電容電阻一覽表，工廠將于本周六19 日，并將于 3 月 28 日重啟運作，這次停產預料影響約 7，000 名工人。
lomio 說，目前的情況就是只要零件---不到，現貨交易電容電阻批量庫存，工廠就無法開工，現貨交易電容電阻公司，盼一周后能等到零件補充。
stellantis ---表示，從危機開始我們都在調整每日的生產步調，每間工廠逐個調整，以應對目前面臨的各種狀況。
stellantis 在 3 月初時，由于芯片短缺與加國卡車司機浪潮，同一間工廠也采取過類似的 10 天停產措施。
隨俄烏影響芯片供應，也促使 stellantis 計劃從 4 月 4 日開始放緩 melfi 的生產速度，可能會影響旗下 compass 和 renegade jeep 兩款車型。
中國發展半導體---制程之路持續卡關，武漢現貨交易電容電阻，---機設備技術的荷蘭艾司摩爾asml19日表示，公司尚未獲得向中國出口---機的許可。
路透---，艾司摩爾19日公布財報，執---peter wennink在會議中表示，公司仍未獲準向中國出口---機，且認為中國不太可能獨立自主研發出的技術與設備，艾司摩爾能有當前的技術根基，也是因為公司不斷的---，以及整合非-才能提供的零組件，打造出的設備。
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福斯和博世---成立合資企業，共同推動歐洲電池生產|廣州同創芯
德國汽車大廠福斯和汽車零件供應商博世---，將在今年底前成立合資企業，為電池工廠供應設備，協助歐洲實現電池生產自給自足。
負責電池計劃的福斯董事會成員舒莫爾thomas schmall表示，歐洲有機會在未來幾年成為電池強國。目前正努力為“歐洲制造”的電動車建立一個完整、在地化的歐洲供應鏈。
根據歐洲電池聯盟eba數據，歐洲截至目前---建造的電池工廠，產能將達900百萬度gwh，到2029年預計將占產量的16％左右。
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