現有的叉車驅動橋軸距、輪轂較大，外形尺寸偏大，在橋上安裝的輪胎較大，橋本身的心較高，輪距大，叉車驅動橋，因而不能滿足在室內狹小空間內使用的要求。提供一種驅動橋尺寸小，輪距小的電動叉車驅動橋。驅動橋殼是與減速箱連接，驅動橋殼有向軸心收縮的弧線a，避免與門架干涉，同時滿足前懸距短的要求，橋殼制造工藝簡單。在驅動橋殼上鉸接有至少兩個向外伸出的扇形板，在扇形板上開有安裝孔，扇形板旋轉這種結構可以消除應車架焊接變形造成左右安裝螺栓裝不上的問題，裝配性好。驅動系統拆裝方便。
山東愛威孚傳動科技有限公司，叉車驅動橋價格，位于山東青州市，擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數控車床和加工中心機械設備計100多余臺套，建成化、規模化、自動化前后橋生產、裝配、試驗、檢測等生產線。是一家生產電動叉車前驅動橋，電動叉車驅動橋，1.5t電動叉車驅動橋，叉車驅動橋，電動車橋，電動叉車轉向橋的研發制造企業。
購買電動叉車驅動橋時必知的驅動橋兩大分類
非斷開式驅動橋
驅動車輪采用非獨立懸架時，應選用非斷開式驅動橋。非斷開式驅動橋也稱為整體式驅動橋，叉車驅動橋采購，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體梁，因而兩側的半軸和驅動輪相關地擺動，叉車驅動橋報價，通過彈性元件與車架相連。它由驅動橋殼，主減速器，差速器和半軸組成。
斷開式驅動橋
驅動橋采用獨立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平---對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅動橋。
為了與獨立懸架相配合，將主減速器殼固定在車架或車身上，驅動橋殼分段并通過鉸鏈連接，或除主減速器殼外不再有驅動橋殼的其它部分。為了適應驅動輪獨立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節連接。
電動叉車驅動橋由橋殼、輪轂及車輪構成，安裝在車架前部。
橋殼是整體鑄造結構，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅動，并帶動前輪轉動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內部裝有油封，以防水及灰塵進入或漏油。
驅動橋殼彎曲超應進行校正。校正時，校正變形量應不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時間，使橋殼有一定的塑性變形。如果變形過大，彎曲變形大于2mm時，可預熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼好避免加熱校正。
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