小齒輪比回轉支承轉的更快，所以它需要具有更長的表面疲勞壽命，可以通過全淬透或者局部淬火達成這一目標，全淬透時，要注意不能讓齒牙---過脆，應該---其可以與回轉支承嚙合后能夠正常工作，當表面硬度和延展性是主要關注問題的時候，對小齒輪采用局部淬火也是一種替代方法。
淬火區域一直到齒根圓角處為止的，比包括齒根圓角處及齒頂側面的，強度明顯降低，這種熱處理包括滲碳處理，滲氮處理和感應淬火，任何時候，對淬火情況進行評估是非常重要的，可以確認齒輪是否能夠應對預期用途，小齒輪的性能應該等同于或者強于與其嚙合的回轉支承。
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齒輪傳動系中，若是選用直齒圓柱齒輪，在相互嚙合的一對齒輪中，會有1.5~2.5組齒---互貼合，輪齒受力狀況還可以，但是噪聲較大，重型汽車或者拖拉機上有選用直齒的情況，汽車一般不用這種結構，駕駛體驗不好。
齒輪傳動系中，金屬齒輪定制加工，若是選用斜齒輪，一對齒輪副中可以實現2.5~3.5組齒面同時貼合，而且齒輪嚙合動作中，輪齒可以比較平滑地---接觸過度到相互嚙合，比較安靜，人機工程特性好。
斜齒輪嚙合傳動中，金屬齒輪，從嚙合點開始，齒輪在徑向和軸向都會受力，因此齒輪軸在基座或其他裝置上固定的時候，需要使用到推力軸承，以承受從齒輪傳遞到齒輪軸的軸向負載。
東莞市萬福五金制品有限公司產品，金屬齒輪廠家，公司以做好產品品質為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費，提高工作效率，持續改進，改進體系，使工作程序化，規范化，不斷提升產品。
齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類，齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位，漸開線齒輪比較容易制造，金屬齒輪定制，因此現代使用的齒輪中，漸開線齒輪占多數，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。
另外齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪，按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪，按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。
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