復(fù)合管橋梁護(hù)欄是城市中很常見(jiàn)的一種橋梁護(hù)欄，它是用來(lái)保障人和車輛行駛安全、防止墜落或沖撞的一種的安全措施，也是和行人比較靠近的部分，復(fù)合管橋梁護(hù)欄的造型設(shè)計(jì)會(huì)直接影響到橋梁的美觀。復(fù)合管橋梁護(hù)欄樣式豐富，主要分為四個(gè)類型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。那么在復(fù)合管橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)方面應(yīng)該注意什么？
在設(shè)計(jì)復(fù)合管橋梁護(hù)欄的時(shí)候，應(yīng)該主要注意一下兩點(diǎn)：
復(fù)合管橋梁護(hù)欄的尺度。這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)樽o(hù)欄的主要的作用就是---人車的安全如果沒(méi)有-，自然也談不上美感，所以這就要求復(fù)合管橋梁護(hù)欄必須足夠結(jié)實(shí)，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來(lái)-和可依賴感。還有一點(diǎn)，護(hù)欄的高度不能過(guò)高而阻礙人們的視野
復(fù)合管橋梁護(hù)欄的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時(shí)，護(hù)欄手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時(shí)，可適當(dāng)減低護(hù)欄高度。對(duì)于比較寬的橋---有分割帶多車道橋梁，護(hù)欄的高度和端面尺寸可以略大些，以增加復(fù)合管橋梁護(hù)欄的穩(wěn)重
樣式的多樣與統(tǒng)一�，F(xiàn)在復(fù)合管橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)多以簡(jiǎn)潔明快的格調(diào)為主，但是在護(hù)欄的構(gòu)成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避調(diào)乏味，又可以保持護(hù)欄的和諧統(tǒng)一，不影響橋梁的主體。
首先我國(guó)公路復(fù)合管橋梁護(hù)欄等級(jí)分為5個(gè)，b級(jí)、α級(jí)、sb級(jí)、sα級(jí)、ss級(jí)。
b級(jí)是雙波板子3.0厚的、α級(jí)是雙波板子4.0厚的、sb級(jí)就是三波4.0厚的、近通車的“港珠澳大橋”護(hù)欄防撞等級(jí)就是ss級(jí)，采用四橫梁結(jié)構(gòu)的金屬梁柱式護(hù)欄，護(hù)欄高度1.5米，內(nèi)斜h型立柱，立柱間距2米。試驗(yàn)證明，這樣的護(hù)欄設(shè)計(jì)能夠---旅游大巴車從近百米高的山上加速俯沖至平地后撞向護(hù)欄，復(fù)合管橋梁護(hù)欄扭曲變形但不會(huì)斷開(kāi)。
在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的護(hù)欄碰撞能量低于70kj或高于520kj時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。復(fù)合管橋梁護(hù)欄的防撞性能 所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道。
一、施工準(zhǔn)備：
1、 機(jī)具：電焊機(jī)(望柱焊接)、弧焊機(jī)、角磨機(jī)、電纜線各一套;
2、 ---：榔頭、鐵氈、墨斗、線垂、水準(zhǔn)儀、施工線、鋼卷尺、記號(hào)筆、掃帚等;
3、 輔料：粗細(xì)不等鋼筋、水泥、河砂、建筑膠水、鋼絲球、3.2焊條、302不銹鋼焊絲;
二、施工工序：
清理干凈基礎(chǔ)預(yù)埋---根據(jù)圖紙尺寸定位放線 –用水準(zhǔn)儀測(cè)定預(yù)埋鋼板標(biāo)高---以預(yù)埋鋼板定位兩端望柱電焊—在兩端望柱上拉兩根施工線---中間望柱就位電焊---護(hù)手不銹鋼管焊接---中間橫擋安裝(套裝飾蓋)---裝飾蓋安裝(用水泥砂漿填縫，水泥砂漿加膠水)---望柱滿焊---清理衛(wèi)生;
三、施工方法：
1、 構(gòu)件定位放線：根據(jù)圖紙尺寸確定望柱邊線及邊線用墨斗線彈出位置;然后確定出望柱安裝位置;
2、 望柱安裝就位：用水準(zhǔn)儀測(cè)量出預(yù)埋鋼板標(biāo)高，復(fù)合管橋梁護(hù)欄，以預(yù)埋鋼板標(biāo)高先安裝兩端望柱，望柱用粗細(xì)不等的鋼筋墊到相同標(biāo)高后點(diǎn)焊;然后拉兩根施工線做為控制線，中間一根，頂部一根;中間望柱安裝以控制線為標(biāo)準(zhǔn)安裝順直。
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