閘瓦厚度燕尾剎車片-西藏閘瓦-洛陽橋陽(查看)

合成閘瓦對車輪的影響:

a.熱龜裂-----由于閘瓦與車輪接觸---，在車輪踏面上產(chǎn)生局部過熱，形成熱斑點(diǎn)，個別情況下會發(fā)生熱龜裂。

b.車輪的溝狀磨耗------在制動頻繁的區(qū)段使用合成閘瓦使車輪溫度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦過熱膨脹，車輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗。溫度越高時，閘瓦厚度燕尾剎車片，這種磨耗在車輪踏面的外側(cè)越容易發(fā)展，礦用鋼背閘瓦制動器，溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的。

c.車輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦，會發(fā)生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。

制動器閘瓦

原來我國使用的制動器閘瓦大都是采用石棉材料，其特點(diǎn)是：與粘接劑有較強(qiáng)的吸附力。但是石棉閘瓦也有難以克服的缺點(diǎn)：

1.石棉危害來自于它的纖維，西藏閘瓦，這是一種非常細(xì)小，肉眼幾乎看不見的纖維，當(dāng)這些細(xì)小的纖維釋放以后可長時間浮游于空氣中，被吸入人體內(nèi)，被吸入的石棉纖維可多年積聚在人身體內(nèi)，附著并沉積在肺部；

2、為提高摩擦系數(shù)和散熱性能而大多采用摩擦劑以及鋼棉；

3、石棉在650℃-700℃完全脫水分解后，其強(qiáng)度有所降低；

4、石棉易出現(xiàn)摩擦性能“熱”。