簡(jiǎn)介:
制動(dòng)電阻,是波紋電阻的一種,主要用于變頻器控制電機(jī)快速停車(chē)的機(jī)械系統(tǒng)中,幫助電機(jī)將其因快速停車(chē)所產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能。構(gòu)件:陶瓷管
是合金電阻絲的骨架,同時(shí)具有散熱器的功效;
合金電阻
扁帶波浪形狀,纏繞在陶瓷管表面上,負(fù)責(zé)將電機(jī)的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能;
涂層
涂在合金電阻絲的表面上,具有耐高溫的特性,功用是阻燃。
制動(dòng)扭矩 =(電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量+電機(jī)負(fù)載測(cè)折算到電機(jī)測(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
制動(dòng)前速度-制動(dòng)后速度/375*減速時(shí)間-負(fù)載轉(zhuǎn)矩。一般情況下,在進(jìn)行電機(jī)制動(dòng)時(shí),電機(jī)內(nèi)部存在一定的損耗,約為額定轉(zhuǎn)矩的18%-22%左右,因此計(jì)算出的結(jié)果在小于此范圍的話(huà)就無(wú)需接制動(dòng)裝置;
接著計(jì)算制動(dòng)電阻的阻值
制動(dòng)電阻的阻值=制動(dòng)元件動(dòng)作電壓值的平方/0.1047*(制動(dòng)轉(zhuǎn)矩-20%電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩
制動(dòng)前電機(jī)轉(zhuǎn)速 在制動(dòng)單元工作過(guò)程中,直流母線(xiàn)的電壓的升降取決于常數(shù)rc,變頻器放電電阻柜品牌,r即為制動(dòng)電阻的阻值,c為變頻器內(nèi)部電解電容的容量。這里制動(dòng)單元?jiǎng)幼麟妷褐狄话銥?10v。
然后進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇
在進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇時(shí),制動(dòng)單元的工作很大電流是選擇的依據(jù),其計(jì)算公式如下: 制動(dòng)電流瞬間值=制動(dòng)單元直流母線(xiàn)電壓值/制動(dòng)電阻值 之后計(jì)算制動(dòng)電阻的標(biāo)稱(chēng)功率 由于制動(dòng)電阻為短時(shí)工作制,因此根據(jù)電阻的特性和技術(shù)指標(biāo),我們知道電阻的標(biāo)稱(chēng)功率將小于通電時(shí)的消耗功率,一般可用下式求得: 制動(dòng)電阻標(biāo)稱(chēng)功率 = 制動(dòng)電阻降額系數(shù)*
制動(dòng)期間平均消耗功率*制動(dòng)使用率%。
制動(dòng)特點(diǎn)
能耗制動(dòng)電阻制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單,缺點(diǎn)是運(yùn)行效率降低,---是在頻繁制動(dòng)時(shí)將要消耗大量的能量,且制動(dòng)電阻的容量將增大。
變頻器制動(dòng)電阻開(kāi)路會(huì)影響變頻器的被驅(qū)動(dòng)機(jī)械負(fù)載的制動(dòng)。因?yàn)橹苿?dòng)電阻開(kāi)路了,此時(shí)加載在制動(dòng)電阻器兩端的電能無(wú)法被釋放,相當(dāng)于沒(méi)有這個(gè)制動(dòng)功能了。這里簡(jiǎn)單介紹一下變頻器制動(dòng)電阻的作用,制動(dòng)電阻器也俗稱(chēng)剎車(chē)電阻器。變頻器的制動(dòng)電阻有什么作用?變頻器帶動(dòng)的電機(jī)在停機(jī)時(shí),拖動(dòng)的電機(jī)由于慣性作用不能及時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)電機(jī)就相當(dāng)于一個(gè)發(fā)電機(jī),而發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能會(huì)施加到變頻器內(nèi)部的模塊上,將對(duì)變頻器的模塊造成損傷或者損毀,制動(dòng)電阻就是用來(lái)消耗這部分電能的。正常情況下,變頻器輸出功率在7.5kva以下的,制動(dòng)電阻都是安裝在變頻器內(nèi)部?jī)?nèi)置;功率大于7.5kva的變頻器,制動(dòng)電阻基本都是外置的。例如,臺(tái)達(dá)變頻器幾百瓦的制動(dòng)電阻也需要外置。