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如何避免國(guó)際快遞被海關(guān)扣押？
一、收件人問(wèn)題。
1.很難識(shí)別貨物損壞，需要提供包裝資料作再次確認(rèn)。
2.送貨地址不完整且不詳。發(fā)送方必須提供正確的地址或聯(lián)系信息。
3.產(chǎn)生的關(guān)稅等待收件人支付，收件人需要在旅行和裝運(yùn)前積極配合當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)支付關(guān)稅。
如何避免國(guó)際快遞被海關(guān)扣押？
為避免進(jìn)出口過(guò)程中快遞被扣留，我們應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
準(zhǔn)確填寫申報(bào)價(jià)值：申報(bào)價(jià)值與實(shí)際價(jià)值相差過(guò)大，易引起海關(guān)注意。聲明的價(jià)值越低，相應(yīng)的稅率就越低，但不能太低。有經(jīng)驗(yàn)的公司會(huì)合理地幫助收款人避i稅。
其次，所附材料應(yīng)盡可能詳細(xì)。貨物的名稱、數(shù)量、單價(jià)、海關(guān)編碼、材料和用途必須詳細(xì)填寫。
再次，海關(guān)會(huì)嚴(yán)格調(diào)查貴重物品和大宗貨物，因此發(fā)貨要謹(jǐn)慎。以免意外造成不---的報(bào)關(guān)費(fèi)用，試紙卡到馬尼拉空運(yùn)，更別說(shuō)對(duì)體驗(yàn)的影響，裝運(yùn)時(shí)間的---是許多客戶無(wú)法接受的。
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海運(yùn)訂艙基本常識(shí)：
客戶在海運(yùn)公司訂艙出口貨物時(shí)，應(yīng)按訂艙出口委托書內(nèi)容進(jìn)行填寫，將填寫好的托運(yùn)單傳真或郵寄至海運(yùn)公司，也可通知公司跟單員---。托運(yùn)單上必須注明下列事項(xiàng)：
a. 托運(yùn)人(shipper)
b. 收貨人
c. 通知方(notify party)
d. 目的港(美國(guó)貨必須注明mlb或all water以及州名)
e. 箱型、箱量
f. 件數(shù)、毛重、尺碼
g. 運(yùn)費(fèi)條款(預(yù)付、到付、第三地付款)
h. 貨名(如系危險(xiǎn)品請(qǐng)標(biāo)明危險(xiǎn)等級(jí)和有關(guān)的注意事項(xiàng)、冷凍箱請(qǐng)注明冷凍溫度)
i. 船公司或無(wú)船承運(yùn)人(若您指i定)
j.其它要求 如熏蒸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等等
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集裝箱在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用離不開集裝箱，它不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸，是一種新型的物流運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸是當(dāng)前物流中常用的一種運(yùn)輸方式，其優(yōu)勢(shì)是什么？
集裝箱船是將大件貨物集合起來(lái)，方便大型運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)，從而---地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高i效的運(yùn)輸方式。
集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)：
1、包裝簡(jiǎn)單化，---節(jié)省了包裝費(fèi)用。利用容器可以簡(jiǎn)化包裝，有些甚至不進(jìn)行包裝，試紙卡到馬尼拉貨代，實(shí)現(xiàn)了雜貨的無(wú)包裝運(yùn)輸，---節(jié)省了包裝費(fèi)用。
2、降低貨損差價(jià)，提高貨運(yùn)。貨柜為堅(jiān)固箱體，試紙卡到馬尼拉，途中無(wú)需拆箱拆裝，試紙卡到馬尼拉雙清關(guān)，裝上鉛封后無(wú)需拆箱，同時(shí)即使長(zhǎng)途運(yùn)輸或多次搬運(yùn)也不易損壞箱內(nèi)貨物。大型動(dòng)輸還能減少貨損、受潮、污損等造成的貨物損壞，從而產(chǎn)生---的社會(huì)效益。
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