重慶固爾美科技有限公司 ，是國內生產工業鋁型材的重點廠家之一，公司產品已通過iso9001管理體系和產品，是一家集研究設計開發制造銷售服務工業鋁型材一體科技新型的企業.公司本著“、互惠互利、---”的經營理念，利用物流通道為各地區客戶提供的服務和優惠的價格.本公司工業鋁型材---. 本公司細分為六大板塊：一:設計模具開發 二:工業鋁型材擠壓 三:鋁型材框架及流水線輸送設備安裝 四:熔鑄氧化電泳粉末噴涂 五:非標工業鋁型材產品 六:工業鋁型材配件 公司致力于市場新產品的開發，奉行產品精益---，信譽待客為宗旨，歡迎新老客戶光臨惠顧！
12月初，在德國杜塞爾多夫舉行的2016年國際鋁工業展覽會---閉幕。在這兩年一度的“鋁業---”盛會中，國際上的鋁業巨子紛紛到場，對過去兩年的鋁職業作了總結，也盡情暢想了未來的開展藍圖。那跟著這個國際鋁工業展的閉幕，巨子未來鋁職業開展的重要方向也逐漸浮出了水面。
立異與使用將成為未來鋁業開展的主旋律
作為國際鋁工業展覽會期間的一個重要活動，“2016年歐洲鋁業優異獎”評選成果正式揭曉。共有10個產品和項目攬得本年的獎項。在---的產品中，不乏一些---性的立異概念，但一些現已得到實踐使用的產品也一起得到了評委的喜愛。例如捷豹路虎和諾貝麗斯公司一起研制的再生鋁制作轎車“realcar”，旨在進一步提高轎車鋁廢料的收回利用率。該項目的目標是構成全封閉的鋁循環體系，用制作進程的收回鋁乃至舊車作廢后的收回鋁再造新轎車。
又如瑞典grumdesign & lammhults的組合式桌子體系，憑借兩個基本單元，即一個鋁合金擠壓的橫梁和鑄造支架，升降套裝鋁型材流水線，使得這款新型桌子產品均具有非凡的靈活性，可適應各種形狀與尺度規格。該產品易于生產，可根據用戶特殊戶型的結構，量身訂做。并現已于2016年2月投入批量生產。
而法國肯聯鋁業開發的surfalex hf是一種新型高可成形鋁合金表皮資料，可用于轎車部件，還資料在沖壓進程中具有---異的成形性能且不會影響設計。該資料具有可見的深拉外觀，一家德國的原始設備制作商oem現已成功地測試了該產品，兩家用戶也體驗了surfalex的優勢。在模仿、原件沖壓試驗和oem的生產現場，surfalex hf均給出了清晰的改進成形性成果。
從以上部分取得歐洲鋁業優異獎的產品來看，立異的概念和實踐的使用，鋁型材工作臺框架材料，這一對本應相互敵對的概念，在本次評選中得到了評委們的平等重視。他們的一起---也一起說明了，未來的鋁職業固然需求兢兢業業，一步一個腳印向前，但一些看似天馬行空的概念同樣也可起到---的導向作用，指引鋁職業走上光亮的前路。
業界仍對未來鋁職業開展決心---
在這個國際的鋁職業盛會中，鋁型材物料車框架，鋁業“大咖”對未來鋁職業開展的觀點無疑是-重視的焦點。而據悉，即便經濟狀況仍然未如理想，但是鋁業巨子關于未來鋁職業的開展都不約而同表達出了積極的情緒。其中鋁在輕量化中的優異表現正是支撐他們觀點的有力根據。
德國鋁協執行董事在會上說，得益于輕，強度高，且耐腐蝕、易于收回這四個特性，為鋁業的下一個“白金年代”帶來了光亮的出路。無論是在轎車職業、航空或是在建筑業領域，可移動性、輕質結構和資源功率都是大趨勢，這都將是是鋁需求量增加的驅動力氣。
歐洲鋁業協會總干事預測，國際范圍內鋁的需求量將從現在的6000萬噸，增加到2020年的7000萬噸，并認為這種需求增加主要來自于交通運輸職業，2016年期間，遂寧鋁型材，交通運輸業對鋁的需求量將增加6%。低碳行動是歐洲可繼續經濟開展戰略的一個重要組成部分，而鋁是該計劃的重要組成部分。在過去的20年中，在歐洲制作的每輛轎車中，鋁的平均鋁量增加了兩倍，達到了140公斤，而美國的單車鋁用量乃至更高，達160公斤。
而德國經濟事務和能源部國務秘書則-，輕量化結構是未來的關鍵技術，它將為工業現代化做出重要貢獻。例如，沒有輕量化工程技術，電力輸送是不可幻想的。
與此一起，有為數不少的公司認為，較高的貿易壁壘，商場準入和原資料供給將會是未來鋁職業面對的挑戰。商場的化現已融入鋁職業，并將新的產業結構和分工帶入化的價值鏈，這一點，現已在此次展會期間得以表現。
流水線型材的制作過程簡單：只需設計、切斷/鉆孔、組合即可完成，而傳統材料通常要經過設計、切斷/鉆孔、焊接、噴沙/表面處理、表面噴涂等復雜過程。
流水線型材的材料可重復使用：由于使用流水線型材的機件在全部制作過程中沒有熱焊接，所以各部件可很方便的拆卸，所有材料和附件都可重復使用，而傳統材料由于切割變形和-拆解成本等原因事實很少重復使用。
節省工時：由于制作過程簡單，可節省大量工時成本，尤其是在由于制作錯誤而返工時，比使用傳統材料可節省幾倍的工時。目前我國流水線型材占鋁型材總應用量僅約30%，而同期國外的流水線型材消費結構中，工業耗用比例遠高于我國。
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