蝸輪磨損問題：蝸輪一般采用的材質是錫青銅，與之配套的蝸桿選用的材質是45#鋼，淬火硬度至hrc45-55，常用的40cr，淬火硬度hrc50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度0.8.減速機正常運行時，蝸桿與蝸輪相互嚙合，在運轉過程中相互磨損，但是這種磨損很慢，有的減速機可以使用10年甚至更長的時間，如果磨損速度較快的話，就要考慮減速機的選型問題，蝸輪蝸桿，選型時要注意蝸輪、蝸桿的材質、是否超負荷運行、裝配問題與使用環境問題等諸多方面。
平面二次包絡環面蝸桿副具有高硬度，在設計上---有足夠的剛性以以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。減速比在選擇有較大的范圍，在設計中使環面蝸桿通過簡單地增加頭數，使其傳動比可有較大范圍，因此在一個單級減速器中有較大的傳動比選擇。tpg、tpa、tpu、tps等四個系列的減速機，蝸桿和蝸輪有四種位置安置。
---蝶閥傳動包絡減速機a800平面二次包絡減速裝置為山東省德州市金宇機械公司新研發的產品，蝸輪蝸桿結構圖，是在直齒圓柱齒輪傳動基礎上升級為平面二次包絡環面蝸桿傳動，大模數蝸輪蝸桿，這種傳動裝置的蝸桿齒面經過氮化磨削而成，具有齒面光潔度高、硬度高、接觸齒數多的特點，在承載能力、傳動效率、使用壽命均比圓柱蝸桿傳動有了較大的提高。
---蝶閥傳動包絡減速機a800平面二次包絡減速傳動裝置都有定位部件，將聯軸器裝于本裝置輸入軸上。我們的傳動裝置旋轉角度進行精細調整，通過調節螺栓來確定。
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