車廂滑板的耐磨性，耐磨能力是鋼鐵的6倍，能---地保護車廂。內襯還具有他的一項重要性能：自潤滑性，可使車廂潤滑，防止濕塵、煤灰、碎石粉等易粘貨物堵塞，可平穩地從車廂內傾倒，提高了工程車的工作效率和成本。此外，車廂滑板廠家提出該滑板還具有抗沖擊、耐低溫、耐腐蝕等優點，使其能應用于更廣范圍內的運輸車輛車廂中。當前汽車滑板的耐磨性能在塑料中可堪比金屬，并隨著分子量的增加而不斷增大，充分展示了“節能，經濟”的優勢。

然后再運行的過程中，還要始終保持物料的進倉落料點的倉內物料堆上，自卸車底滑板，并始終保持倉內物料儲存量在整個倉容量的二分之一以上。而且在要嚴禁物料直接沖擊襯板。也由于各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設計能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會影響襯板的使用周期。

聚乙烯板材不僅保留了分子量聚乙烯板抗沖擊強度高，摩擦系數低，自潤滑---良等品質，同時能夠滿足客戶的不同性能需求。高分子聚乙烯襯板介電性能，耐環境應力開裂性亦較好。熔化溫度220~260c。對于分子較大的材料，建議熔化溫度范圍在200~250c之間。

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