梳齒板式伸縮縫施工因素
梳齒板式伸縮縫施工因素，構件預制和安裝方面的影響。構件預埋筋的埋設過低或過高以及前后錯位致使伸縮縫錨筋無法---正常搭接長度的情況普遍存在，有的甚至漏埋預埋筋，而不得不采取其他的補救措施，---地影響伸縮縫的性能。施工馬虎。伸縮縫裝置安裝是橋梁施工的幾道工序之一，為了趕工程進度，施工人員易對這道不起眼卻十分重要的工序疏忽大意，未嚴格按安裝程序及有關操作要求施工。
梳齒板式伸縮縫施工時伸縮裝置的錨固筋焊接不牢或橋面鋪裝后伸縮縫澆筑得不好等情況，給伸縮縫本身造成---。施工不當。施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求留出，人為地放大或縮小。定位角鋼位置不正確，致使伸縮縫裝置不能正常工作。縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車。縫距太大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，道路梳齒鋼板式變形縫，會將松動的橡膠伸縮縫腔帶帶出定位角鋼，產生另一類型的跳車。
如何避免梳齒板伸縮縫的破壞！
梳齒板伸縮縫一般分布在大跨橋梁的兩端，公路梳齒鋼板式變形縫，起---梁體自由伸縮的作用。主要由伸縮裝置含大小兩塊梳形鋼板和不銹鋼滑板、高強錨固螺栓、防水橡膠層和錨固端混凝土組成。由于梳齒板伸縮縫具有伸縮量大、行車平穩、噪聲量低、施工方便等優點，因而被廣泛地應用于長大橋梁中。
? ? 目前，國內梳齒板伸縮縫損壞現象較為普遍，據不完全統計，約28%的伸縮縫在通車五年內發生不同程度的破壞，常見病害形式有兩側混凝土帶開裂、齒板松動、局部梳齒板缺失等，這在上海市的幾座高速公路橋梁g1501、g15等中均能體現出來。? s32高速公路上---型橋梁21座，共存在梳齒板伸縮縫1500余塊。隨著公路運營年限的增加，沿線不少梳齒板伸縮縫相繼出現不同程度的損壞，且維修不到半年內又重新破壞的現象頻頻發生。由于伸縮縫結構的好壞不僅影響到橋梁的正常受力，還會對高速行車構成一定威脅，進而誘發車輛交通安全事故。因此，梳齒鋼板式變形縫廠家，有---采取一定措施提升梳齒板伸縮縫的維修。
梳齒形伸縮縫也稱為指型鋼板伸縮縫或梳形鋼板伸縮縫。設計容許伸縮縫量40-1000mm，適用于大中型橋梁伸縮縫。
梳齒板橋梁伸縮縫安裝步驟：用空壓機配合人工清除伸縮縫范圍內的瀝青混凝土及松散多余的水泥混凝土，梳齒鋼板式變形縫，打挖時，注意不得破壞橋梁主體，不得將縫區以外的路面破壞。清理出雜物堆放在離縫區邊側清除干凈后，用高壓水清洗。
采用模板定位錨栓位置，進行穿筋焊接
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