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全商用車車聯(lián)網-發(fā)展大暨中貨運數(shù)據(jù)應用創(chuàng)業(yè)-大賽頒獎典禮在北京舉行。大公布了中貨運數(shù)據(jù)應用創(chuàng)業(yè)-大賽個創(chuàng)業(yè)-項目。分別是高速公路智慧物流港、基于北斗的智能電子鎖、基于大數(shù)據(jù)的大件運輸規(guī)劃與管理、優(yōu)掛智享、智通三千項目、中貨運大數(shù)據(jù)—打造千億雙贏ubi車險市場項目。基于大數(shù)據(jù)的創(chuàng)業(yè)-,在促進貨運行業(yè)運營效率和-司機生存發(fā)展的同時,幫助實現(xiàn)物流業(yè)的降本增效,和轉型升級的同時,這些創(chuàng)業(yè)-項目也在不斷完善無車承運人在我的發(fā)展。福佑卡車聯(lián)合創(chuàng)始人葉逸飛在上表示,無車承運人是公路貨運規(guī)模化發(fā)展的驅動。物流黃牛充當無車承運人面臨著網絡不健全、服務保障差、擔責能有限、無序競爭等問題。無車承運人一方面需要篩選-的供應商,運輸線路、配載,促進物流業(yè)降本增效;另一方面還需要獲得大型貨主的-,提高車輛利用效率,減少無效投資和-財務風險。羅賓遜作為無車承運人的“-”,一直被內企業(yè)借鑒學習。
  物流的概念早是在美國形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞,源于日文資料中對"logistics"一詞的翻譯“物流”。


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地址:惠州惠陽秋長街道。



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