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在很多企業會把物流認為是一個成本，實際上是不客觀的。對于家電產品來說，大件是要進門的，空調需要安裝，哪怕是一個冰箱，拆箱放進去也需要時間。這一切都是與用戶交流的，的免費的入口，擁有---大的價值。智慧物流不等于物流�！ 槁鋵嵳猩叹旨瘓F智慧物流工作部署，以打造的智慧物流平臺企業為目標，(以下簡稱：中外運股份)智慧物流---者的作用，3月26日下午，中外運股份智慧物流“”項目暨《智慧物流發展報告》課題啟動會在北京舉行。
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再比如，“車找貨”與“貨找車”現象同時存在，這就是典型的信息不對稱。如果有一個專門平臺既有貨物信息又有車輛信息，這個問題很容易就解決了。從這個角度來說，國內物流業的信息化水平還比較滯后，物流企業之間以及從業者之間缺少一種共享精神�！ 男袠I看，鐵路運輸業、道路運輸業、水上運輸業、運輸業、管道運輸業、倉儲業和郵政業高于50%；裝卸搬運和其他運輸服務業低于50%。從區域看，東部、中部和西部均位于50%以上。從企業類型來看，綜合型物流業和運輸型物流業位于50%以上；倉儲型物流業位于50%以下�！ ∧敲矗乱患矣械臅钦l?先是順豐末位淘汰，后是德邦跟進，近日內部也啟動了末位淘汰，物流人在動蕩中進入2016。面對商業---雷同，產品同質化---，企業間常年價格戰的物流市場，轉型已成必然。
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