按需定制 〔內(nèi)江啟閉機生產(chǎn)廠家〕 平面多定輪鋼閘門是目前廣泛使用的閘門型式之一，由于運輸、安裝的不便，大型平面多定輪鋼閘門常采用多定輪分節(jié)設(shè)計，節(jié)間采用高強度螺栓連接。閘門是復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)，目前廣泛使用的平面體系設(shè)計法忽略了閘門中各構(gòu)件的整體工作協(xié)調(diào)性，不能準確反映閘門作為空間結(jié)構(gòu)的整體性的受力及變形特點。根據(jù)水電部《水利水電工程鋼閘門設(shè)計規(guī)范sdj13—78》(試行)的修訂說明，空間體系和平面體系的計算結(jié)果相差10％～15％左右。實際上對于閘門中受力非常復(fù)雜的連接部位按平面體系計算的結(jié)果與按空間體系計算的結(jié)果比較誤差會。而更重要的是對于閘門節(jié)間高強度螺栓連接的強度驗算，目前規(guī)范中還沒有這方面的說明。因此，對采用分節(jié)設(shè)計的多定輪平面鋼閘門進行空間結(jié)構(gòu)分析具有很大的實際意義。為此，本文運用三維有限單元法對平面閘門設(shè)計規(guī)范中主梁布置的位置表進行了修改(主要針對露頂門和接近露頂門的情形)，按照修改后的位置布置主梁可---各主梁實際承受的載荷接近相等。為了---計算結(jié)果
按需定制 〔內(nèi)江啟閉機生產(chǎn)廠家〕 平面閘門是水利水電工程中廣泛采用的一種設(shè)備,其主要作用是根據(jù)工程需要封堵孔口、控制和調(diào)節(jié)水流平面閘門底緣的型式?jīng)Q定著閘下水流狀態(tài),對閘門系統(tǒng)的安全運行有著重要的影響。如果底緣的型式選擇不當?shù)拙壍慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,閘門工作時閘下水流狀態(tài)---,會產(chǎn)生空穴,誘發(fā)閘門振動。---時,會在閘門區(qū)段發(fā)生空蝕現(xiàn)象,導(dǎo)致閘門結(jié)構(gòu)或門槽破壞一、平面閘門底緣的型式及其對水流狀態(tài)的影響在實際工程中,平面閘門底緣的型式一般可以分為平底式底緣和銳緣兩大類共四種型式,見圖1。1.平底式底緣如果閘門在動水中操作,水流分離點在上游,見圖1(a)。但當水流脫壁時,閘下射流與底緣之間出現(xiàn)空隙,由于底緣水平,空隙無法及時,此處易出現(xiàn)不穩(wěn)定的負壓。這不僅使閘門底緣處的水壓力脈動性增強,產(chǎn)生下吸力,而且會使閘門產(chǎn)生空蝕,并導(dǎo)致閘門垂直振動。理論與實踐都證明,采用這種底緣型式,閘下水流的條件較差---是水流流速越大,負壓就越大。但其結(jié)構(gòu)簡單,便于制造、安裝和檢修。
按需定制 〔內(nèi)江啟閉機生產(chǎn)廠家〕 一、工程概述上海作為中國歷史悠久的國際貿(mào)易中心,基于地理、文化、經(jīng)濟及技術(shù)等因素與水有著悠久的歷史關(guān)聯(lián),其---的自然條件使得幾乎所有水上運動成為可能。其龐大的城市人口和快速發(fā)展的經(jīng)濟必促使---業(yè)將首先在中國上海這片土地上展開并獲得勃勃生機。上海杭州灣工業(yè)開發(fā)區(qū)先行建設(shè)奉賢---產(chǎn)業(yè)基地的基礎(chǔ)設(shè)施,現(xiàn)南竹港東堤上設(shè)置一水閘,將試航河道與南竹港水域連通,以滿足---通過試航河道、水閘、南竹港至杭州灣出海的要求,同時滿足基地內(nèi)的防汛排澇及河道的引水需要。二、項目特點和難點(1)---產(chǎn)業(yè)基地水閘與其他水閘工程不同,它的主要功能是---制造基地內(nèi)的---能從港池內(nèi)順利出海,---防洪及引排水,與一般水閘主要功能為防洪及引排水不同,而與船閘功能相類似;(2)本水閘是---和駁船進出的出口,出入船只中有凈高度達16m的帆船,本工程僅考慮選擇上部無遮擋的閘室型式,閘門不宜采用一般閘上常用直升門及弧形門。經(jīng)比選各類門型,采用下臥式平面鋼閘門;(3)由于水
按需定制 〔內(nèi)江啟閉機生產(chǎn)廠家〕 引言某水利樞紐工程泄洪排沙洞布置有平面事故檢修閘門一扇,其基本參數(shù)如下:孔口尺寸5.4 m×10 m(寬×高),底檻高程780.00 m,設(shè)計水位877.00 m,泥沙淤積高程790.00 m,閘門結(jié)構(gòu)設(shè)計擬采用多主梁多定輪支承方案,共布置18只定輪(左右2側(cè)各布置9只),閘門結(jié)構(gòu)從上到下分成4節(jié),其布置簡圖(右半部分)及編號如圖1所示。為了確定該閘門結(jié)構(gòu)采用多定輪支承方案是否可行,需要對以下2個問題進行計算研究。(1)當有若干定輪脫空軌道時對相鄰定輪載荷的影響情況。(2)采用不同節(jié)間聯(lián)接形式對定輪載荷的影響情況。本文應(yīng)用ansys軟件對不同工況下采用不同節(jié)間聯(lián)接形式時的定輪載荷進行了計算分析,為終設(shè)計方案的選定提供了技術(shù)依據(jù),本文的計算結(jié)果對同類閘門結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算也有參考意義。1計算方案1.1閘門節(jié)間聯(lián)接形式該閘門結(jié)構(gòu)從上到下分為4節(jié),其分節(jié)位置設(shè)在主梁3、主梁5、主梁7的腹板中面處,如圖1所示,將圖1閘門結(jié)構(gòu)布置簡圖
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