支承式裝置，板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度---好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列。 其采用邊梁、中梁、橫梁、位移控制、密封橡膠帶等構件組成的一種橋梁伸縮裝置。橋梁伸縮縫鳥形橡膠密封條根據(jù)橋寬，整條采用氯丁或三元乙丙橡膠制作，具有---的耐老化、耐曲撓性能。適應橋梁梁端 水平、橫向、豎向變形，伸縮阻力極小。 單組式橋梁伸縮縫又叫d80伸縮縫，伸縮量0-80mm，產(chǎn)品系列分為五種異型鋼材；多組式模數(shù)式伸縮縫伸縮量80-1200mm，適合大型公路橋梁使用。tst伸縮縫行車平穩(wěn)，造價低，防水性能好，無跳車次。 模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預制梁(板)的端部和背墻內預埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。 橋梁伸縮縫的鋼質邊梁采用 16mn 精軋而成，錨固板及φ16錨固筋具有---的機械性能。作用于邊梁上的車輛沖擊力，通過錨固構件均衡的傳遞到梁體上，有很長的使用壽命。
伸縮縫的寬度一般為2厘米到3厘米，縫內填保溫材料，兩條伸縮縫的間距在建筑結構規(guī)范中有明確規(guī)定。若建筑物平面尺寸過長，因冷縮的緣故，可能在結構中產(chǎn)生過大的溫度應力，需在結構一定長度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結構設計規(guī)范》gb50010-2010對此有專門規(guī)定.
支承式裝置，當橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結構損壞。因此，需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定鋼板，以拍擊和噪聲，該伸縮縫的構造相對復雜。
固錨件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結構三種，設計---可根據(jù)橋面板設計厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據(jù)設計---特定設計制造。 橋梁伸縮縫型號 橋梁伸縮縫裝置分為單組式橋梁伸縮縫和模數(shù)式(多組式)橋梁伸縮縫、tst碎石彈性伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、組合式橡膠伸縮縫。
-一覽：山東濰坊橡膠止水帶=中埋+鋼邊止水帶@批發(fā)基地，
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