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但是,對(duì)于不能適應(yīng)這種變化的人來(lái)說(shuō),這也是非常痛苦的過(guò)渡。社會(huì)變革---解放,勞動(dòng)力市場(chǎng)的全球化等帶來(lái)了動(dòng)蕩,一些人因此陷入了。當(dāng)催生這些變化時(shí)的是機(jī)器時(shí),而且當(dāng)這些機(jī)器看起來(lái)越來(lái)越像人類的時(shí)候,事情也會(huì)越發(fā)艱難。 姜增偉介紹,當(dāng)前我國(guó)物流費(fèi)用高,效率低,不能流通業(yè)-發(fā)展的需要。當(dāng)前物流行業(yè)存在以下問(wèn)題:首先,化水平低,仍存在物流技術(shù)和作業(yè)不統(tǒng)一、物流設(shè)施與包裝不統(tǒng)一、不同運(yùn)輸之間裝備不兼容等問(wèn)題。 貨運(yùn)行業(yè)的登記、注冊(cè)、上牌等制度,行政幾乎不設(shè)任何門檻,只要能購(gòu)-貨運(yùn)車輛,還可按揭,任何人都能成為行業(yè)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)者,一個(gè)涉及到千家萬(wàn)戶廣大百姓生命和財(cái)產(chǎn)的行業(yè),用這種制度來(lái)安排是有悖常理的。
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