貴州隧道支護中空注漿錨桿

鄭州晉誠盛機械工程有限公司為您提供貴州隧道支護中空注漿錨桿。一、結構：
為解決大變形巷道支護成本高、效果差的技術難題,研發(fā)了一種新型可接長錨桿。針對大變形巷道頂板變形破壞特征進行研究,對比分析了普通錨桿、傳統(tǒng)錨索及可接長錨桿的受力與變形特性,構建了圍巖-支護系統(tǒng)本構模型,提出了頂板可接長錨桿支護系統(tǒng),并應用于五家溝煤礦5203回風巷道,有效地控制了頂板的持續(xù)變形。錨桿普通中空注漿錨桿由錨頭、中空全螺紋錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母等組成，它的每一個部件都是為了-地-注漿時砂漿充填飽滿、密實，砂漿可以在-數十公斤的壓力作用下滲透進圍巖裂隙，并且可以方便地安裝墊板、螺母。
二、特點：
錨桿1.中空設計，使錨桿實現了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。
錨桿2.注漿飽滿，并可實現壓力注漿，提高工程。
錨桿3.由于各配件的作用，桿體的居中性-，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。
錨桿4.安裝方便，不需現場加工螺紋，就可方便地安設墊板、螺母。
錨桿5.結合配套的錨桿-注漿泵和注漿工藝，是-解決了傳統(tǒng)錨固支護諸多問題的錨固體系。
三、施工方法：
錨桿主要應用于地質條件中等-的圍巖進行系統(tǒng)支護。
錨桿用鑿巖機鑿孔至設計錨桿-后，將止退錨頭裝上錨桿體，置入孔內，再進行注漿。在需要錨固的巖層地段，采用普通中空注漿錨桿，可提高工程，方便施工，效果-。
結果表明:4 m可接長錨桿的延伸量為685 mm,破斷載荷為,在充分發(fā)揮高延伸性的同時,-了較高的支護阻力;頂板可接長錨桿支護系統(tǒng)后期的穩(wěn)定性及支護強度均大于頂板錨索支護系統(tǒng)�，F場監(jiān)測表明,采用可接長錨桿支護系統(tǒng)維護的頂板,下沉量減小了33%以上,支護強度在的可接長錨桿的比例可達87.5%,實現了強力支護與有效讓壓。
我國煤礦巷道從1956年開始研究應用錨桿支護技術,至今已有60a.介紹了煤礦巷道錨桿支護技術的發(fā)展歷程,不同時期采用的錨桿類型及應用條件;總結了煤礦巷道錨桿支護技術取得的研究成果,包括錨桿支護作用模式與支護理論;動態(tài)化、信息化的設計方法;支護材料與構件類型、力學性能及匹配性;施工工藝與機具。

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