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超-兩級壓縮主機
1、兩級壓縮降低了每級壓縮比,減少內(nèi)漏泄,提高容積效率,降低了軸承負(fù)載,提高了主機壽命。
2、兩級壓縮代替單級壓縮,排氣量增加近15%,可以實現(xiàn)多達(dá)成15%的節(jié)能效果。
3、轉(zhuǎn)子采用-設(shè)計的轉(zhuǎn)子uv-型線,經(jīng)過二十余道工序的精加工,-了轉(zhuǎn)子型線的-度,-性和有效性。
4、將一級壓縮轉(zhuǎn)子和二級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個機殼內(nèi),并分別通過斜齒輪直接傳動,使每級轉(zhuǎn)子都能獲得線速度,壓縮傳遞效率。
5、每級壓縮的壓縮比經(jīng)-設(shè)計降低了軸承和齒輪負(fù)荷。
6、榮獲-的油潤滑系統(tǒng),將壓縮腔和軸承供油獨立分開,壓縮腔采用普通清潔度潤滑油,軸承部分采用高清潔度潤滑油,-軸承高-性。
7、每級壓縮比小,泄漏更小,容積-。
8、相同功率下由兩個機頭承擔(dān)負(fù)荷,軸承受力小,壽命更長。
智能化
法國 schneider電氣控制系統(tǒng),全智能控制系統(tǒng),中英文液晶顯示屏幕,具有自我診斷及保護(hù)裝置;與plc控制器程序相連,使操作與讀取數(shù)據(jù)輕而易舉,-度更高,感應(yīng)靈敏,-的保護(hù)功能,在普通螺桿機的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)了機器出現(xiàn)故障可自動檢測報警,并向用戶提示解決方案,無需咨詢-便可知空壓機出現(xiàn)的問題。
超節(jié)能
定制-變頻器;變頻軟啟動,對電網(wǎng)沖擊小;根據(jù)使用情況對貴司可實現(xiàn)0.73mpa恒壓供氣;根據(jù)工廠的實際用氣,自行調(diào)轉(zhuǎn)數(shù),工廠用多少氣,空壓機生產(chǎn)多少氣,避免電源的浪費,為企業(yè)節(jié)能省電;自動休眠功能,工廠氣量足夠用的情況下,空壓機在5s內(nèi)自動休眠停機,氣壓不夠情況下,自動加載補充用氣。
-永磁電機
通過與定子線圈相關(guān)的交流電壓產(chǎn)生的磁場以及磁場的磁力使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。
節(jié)能
1、-永磁電機,與普通調(diào)頻主機相比,節(jié)能性能更-,效率平均高至少5%。
2、尤其電機轉(zhuǎn)速低時,永磁電機的效率變化極小,跟普通調(diào)頻電機相比,仍能保持-的電機效率。
穩(wěn)定
1、永磁同步電動機pm電機采用-釹鐵硼永磁體,150℃不失磁。
2、定子線圈采用變頻器-耐電暈漆包線。絕緣性能-,使用壽命更長。
3、同步電動機響應(yīng)速度快,在排氣響應(yīng)度上表現(xiàn)-。
4、能夠?qū)崿F(xiàn)軟啟動:運行時,電機電流不會超過滿載電流,同時也大大減小了對電網(wǎng)設(shè)備的沖擊,不會對用電設(shè)備造成損害。
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機,因此日夜間所有飛行均被暫停。日該機場因再次出現(xiàn)新的無人機仍舊未能恢復(fù)運營。受此事件影響,起降英國蓋特威克機場的架次航班,萬多名乘客行程被打亂。大約有萬多名旅客-滯留機場。根據(jù)英國法律規(guī)定,機場方圓公里范圍內(nèi)不得放飛無人機,-者可處以年監(jiān)禁。英國薩塞克斯郡局消息稱,致使倫敦蓋特威克機場哥德巴赫猜想研究的重大貢獻(xiàn),是篩法理論的光輝頂點,國際數(shù)學(xué)界稱之為“陳氏定理”,至今仍在“哥德巴赫猜想”研究中保持水平。他的-事跡和-,激勵著一代代青年發(fā)憤圖強,勇攀科學(xué)高峰。用生命-航空報國的-代表羅陽作為航空工業(yè)沈飛的“掌舵人”,他胸懷報國強軍赤子之情,-提出“十個統(tǒng)籌”發(fā) 稿件 稿件 版權(quán)聲明|網(wǎng)站簡介|網(wǎng)站律師|網(wǎng)站導(dǎo)航|廣告刊例|聯(lián)系方式| -()-,未經(jīng)授權(quán)禁止-或建立鏡像 -國際頻道滾動正文 我要投稿熱線: 美媒新興市場明年應(yīng)