東莞瀝青道路建設公司-工業園區瀝青混凝土修補施工

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龍盛瀝青道路施工隊，擁有各種進口施工機械如銑刨機、攤鋪機、大小型壓路機，多年來承包了很多深圳、東莞、廣州、惠州等珠三角周邊地區的瀝青道路工程。有豐富的瀝青路面施工經驗，承接的工程類型有：市政道路瀝青攤鋪、瀝青高速公路建設與養護、住宅小區瀝青路面施工、工業區瀝青路面改造、公園彩色瀝青路面攤鋪、大橋瀝青路面重修、校園瀝青道路承包、隧道通道瀝青路面施工、鄉村公路瀝青施工。歡迎大家來電咨詢，我們會盡快配合看工地，給出施工方案與造價。
深莞惠經濟圈會議就莞深兩地共同推進東莞鳳平路至深圳平大路建設達成共識。這意味著這段困擾莞深兩地市民多年的斷頭路將被打通，周邊群眾出行將不用再繞遠路。深圳和東莞兩地計劃建設一段道路工程，分別與鳳平路、平大路進行連接。該道路項目全長283米，其中深圳市境內120米，東莞市境內163米，設計標準為城市主干道，設雙向六車道。連接東莞鳳崗與深圳平湖的龍平西路也開始啟動升級改造。項目全長約2.295公里，東莞市計劃投入約2865萬元，對該路段車行道、人行道、排水系統及路緣石路基路面進行施工，其中路面將升級為瀝青路面。
熱拌瀝青混合料路面的施工
瀝青混凝土面層是適合現代高速汽車行駛的一種--柔性面層，鋪在堅實-上的-瀝青混凝土面層可以使用多年，瀝青混凝土在我國城市道路和-級公路上也得到了廣泛的應用。就材料組成和制備及鋪筑而言，瀝青混凝土與瀝青碎石混合料有很多相似之處，只是瀝青混凝土對礦料的級配要求很嚴格，粒徑5mm圓孔篩或4．75mm方孔篩以上的碎石含量較瀝青碎石少。粗粒式瀝青混凝土通常用于鋪筑面層的下層，它的粗糙表面使它與面層-粘結，也可用于鋪筑-，從提高瀝青面層的抗彎拉疲勞壽命出發，采用粗眩瀝青混凝土做底面層明顯優于采用瀝青碎石。
施工準備
施工機械的選型和配套。根據工程量大小、前期要求、施工現場條件、工程要求按施工機械應互相匹配的原則，確定合理的機械類型、數量及組合方式，使瀝青路面的施工連續、均衡。施工前應檢修各種工機械，以便在施工中能正常運行。
試驗路鋪筑：試驗路的長度根據試驗目的確定，通常在200m以上。熱拌瀝青混合料路面的試驗分試鋪、鋪筑及總結兩個部分：1通過試拌確定拌合機的上料速度、拌合數量、拌合時間及拌合溫度等，正瀝青混合料目標生產配合比，提出生產用的礦料配合比及瀝青用量。2通過試驗確定透層瀝青的標號和用量、噴灑方式、西溫度，確定熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，確定碾周頃序、-溫度、-速度及遍數等壓實工藝，確定杉系數和接縫處理方法等，建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系，確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石路面的壓實密度，為大面積潞面施工提供標準方法和檢查標準。
瀝青混合料拌合
拌合設備與拌合流程：拌合機拌和瀝青混合料時，先將礦料粗配、烘干、加熱、篩分、-認，然后加礦粉和熱瀝青，之后強制拌合成瀝青混合料。若拌合設備在拌合過程中集料烘干與加熱為連續進行，而加礦粉和瀝青后的拌合為間歇周期式進行，則這種拌合設備為間歇式拌合機。間歇式拌合機拌合較好，而連續式拌合機拌合速度較高。當路面材料多來源、多處供應或石穩定時，不得用連續式拌和饑拌合。高速公路和一級公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌合機拌合。自動控制、自動記錄的間歇式拌合機在拌合過程中應逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度。
拌合要求：拌合時應根據生產配合比進行配料，嚴格控制各種材料的用量和拌合溫度，-瀝育混合料的拌合。瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使混合料出廠溫度符合規定的要求，超過規定加熱溫度的瀝青混合料已部分老化，應禁止使用。瀝青混合料的拌合時間以混合料拌合均勻、所有礦料顆粒全部被均勻裹覆瀝青為度，一般應通過試拌確定。拌合機拌合的瀝青混合料應色澤均勻一致、無花白料、無結團成塊或-粗細料離析現象，不符合要求的混合料應廢棄并對其工藝進行調整。拌合的瀝青混合料不立即使用時，可存人成品儲料倉，存放時間以混合料溫度符合攤鋪要求為準。
瀝青混合料的壓實：-是熱拌瀝青混合料路面施工的收尾工序，若前述各工序的施工符合要求而-達不到要求，則將前功盡棄，達不到路面施工的目的。壓實的目的是提高瀝青混合料的密實度，從而提高瀝青路面的強度、高溫抗車轍能力及等路用性能，是形成高瀝青混凝土路面的又一關工序。-工作包括-機械的選型與組合，-溫度、-速度的控制，-遍數、-方式及壓實檢查等。
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