內(nèi)蒙古鄂爾多斯鄂托克前旗-粘鋼膠-技術(shù)流程

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【偽原創(chuàng)】 對施工圖中的每個數(shù)據(jù)、尺寸給水工程加設(shè)預(yù)留工作項目圖紙目錄及門窗表

  粘鋼膠施工粘結(jié)鋼材：
  用小鏟刀將配制好的結(jié)構(gòu)膠均勻涂抹在鋼材清理面和混凝土清理面上，抹膠厚度1～3㎜，中間厚、邊緣薄。將鋼材粘貼到混凝土表面，粘貼---后，立即用夾具或支撐固定，并逐步加壓，使膠從鋼材邊緣擠出，同時要不斷清理擠出的膠。但加壓不均仍可能造成局部輕微流淌，所以粘貼1小時內(nèi)應(yīng)注意檢查，發(fā)現(xiàn)缺膠，及時補充。
  所用主要器具：加壓固定及卸荷系統(tǒng)，膩刀、手套。
  粘鋼膠施工檢驗：
  1.檢驗時可用小錘輕擊粘貼鋼板，從音響判斷粘貼效果，也可采用超聲儀檢測。若錨固區(qū)有效粘結(jié)面積少于90%，非錨固區(qū)有效粘結(jié)面積少于70%，應(yīng)剝離鋼板，重新粘貼。
  2.對重要構(gòu)件也可采用載荷檢測，一般采用分級加載至正常荷載的標準值，檢測結(jié)果較直觀、---，但費用較高。需要千斤頂或配重常用沙袋、磚塊、百分表、裂縫顯微鏡等。
  粘鋼膠施工養(yǎng)護：
  對粘貼---的構(gòu)件做好標示工作，提醒其他人員防止在結(jié)構(gòu)膠固化時間內(nèi)對粘貼鋼材擾動粘貼3天后，鋼板宜采用20mm厚m15水泥砂漿抹面防腐蝕，也可涂防銹漆3道。
  粘鋼膠施工注意事項：
  1.適用于承受靜力為主的梁板柱構(gòu)件受彎、剪、拉、壓加固。當(dāng)用于受壓以及承受動力較大構(gòu)件的加固，應(yīng)增設(shè)附加的錨固措施；例如每100mm設(shè)置2個植筋螺栓或穿梁、穿板對拉螺栓錨固。被加固構(gòu)件混凝土強度等級不宜低于c15。
  2.加固一般都存在新加部分應(yīng)力滯后的問題，為了使新老結(jié)構(gòu)盡可能的共同受力，加固前盡量卸去原結(jié)構(gòu)所承受的荷載是較好的方法。完全和卸荷可采用千斤頂反向加載；簡單卸荷可僅移去活荷載，并控制施工荷載。
  3.結(jié)構(gòu)膠的性能跟使用溫度有較大關(guān)系,因為溫度影響雙組分結(jié)構(gòu)膠的固化速度與終固化程度。5∽40℃范圍使用較好。溫度升高，固化反應(yīng)加快；溫度降低，固化反應(yīng)放慢。
  4.環(huán)境溫度超過40℃，固化極快，操作時間很短，應(yīng)注意減少每次的配制量，配好后---使用，攤涂開，以防止暴聚。低于5℃，固化較慢，固化程度也受影響，---采取適當(dāng)加溫措施，例如可采用碘鎢燈、線燈、電爐或水浴等增溫方式對膠使用前預(yù)熱至20∽40℃左右。如能對粘貼部位持續(xù)加溫，并維持24小時左右，---。
  5.粘貼面是否按要求處理、膠配比是否準確、是否攪拌均勻、膠層是否均勻、密實決定了粘貼效果的好壞。
  6.粘鋼構(gòu)造措施尚宜滿足《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范gb50367-2006》的有關(guān)規(guī)定。
  7.結(jié)構(gòu)膠添加了納米防沉材料，但每次使用前檢查包裝桶內(nèi)膠有無沉淀是---的習(xí)慣，若有沉淀，用細棍重新攪拌均勻即可。
  8.冬季氣溫低時，結(jié)構(gòu)膠偶有結(jié)晶變稠現(xiàn)象，只需對結(jié)構(gòu)膠水浴加熱至50℃左右，待結(jié)晶攪勻即可，對膠性能無影響。
  9.產(chǎn)品說明上的攪拌時間-以---，冬季施工并應(yīng)再延長3分鐘。不同的結(jié)構(gòu)膠配膠工具不得混用。包裝桶內(nèi)一次用不完的膠注意重新蓋嚴密封貯存。

  粘鋼膠包裝：
  1、本品為鐵桶包裝。
  2、本品應(yīng)密封儲存在環(huán)境溫度0℃-40℃的干燥潔凈庫房內(nèi)。
  3、該膠在常溫下儲存一年，各性能均無明顯變化，如超出一年，經(jīng)檢測合格，仍可使用。
 

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對于跨省跨區(qū)送受電，《通知》分為既有清潔能源發(fā)電機組、既有煤電機組、新核準清潔能源發(fā)電機組、新核準煤電發(fā)電機組四大類，相關(guān)企業(yè)建立有效的組織聯(lián)絡(luò)機制，加強溝通與合作，充分做到資源共享與優(yōu)勢互補，及時建立---的技術(shù)規(guī)范與，石油和化工產(chǎn)業(yè)則堅持大化工發(fā)展方向，---原料路線多元化，推動全省化工產(chǎn)業(yè)走基地化、園區(qū)化、精深化之路。車車通訊：練就智能汽車的“千里眼”擦亮眼睛讓車輛具備了自主觀測路況的能力，但僅僅如此，還不能實現(xiàn)車輛的智能化，

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