高壓耐磨樹脂液壓軟管接頭總成 DN6高壓油管廠家

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尼龍樹脂管主要應(yīng)用于汽車工業(yè)，工程機(jī)械，起重運輸機(jī)械的高壓輸送及液體傳動，具有-的耐油、耐熱及耐老化性能，承受壓力高，脈沖-良，可作為高壓噴漆-管。 纖維增強(qiáng)尼龍彈性體樹脂管因其耐高壓、耐高溫、耐磨、耐油及多種化學(xué)試劑和耐老化、使用-等特點，在各個行業(yè)用途非常廣泛。 應(yīng)用于空氣、水、化學(xué)物質(zhì)潤滑、儀表線、灌溉控制系統(tǒng)、紡織廠、食品廠、車輛和輪船的燃料輸送管、真空系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、振蕩絕緣體、靜電絕緣體等各行業(yè)。能在-40℃-+100℃溫度范圍內(nèi)保持柔性，正常工作。
液壓系統(tǒng)根據(jù)液壓控制元件的連接形式分為集成式液壓站式和分散式，無論哪種形式，欲連接成系統(tǒng)，都需要通過流體連接件。流體連接件中，接頭一般直接與集成塊或液壓元件相連接，工作量主要體現(xiàn)在管路的連接上。所以管路的選擇是否合理，安裝是否正確．清洗是否干凈，對液壓系統(tǒng)的工作性能有很大影響。
一、油管的選擇問題
液壓管道也稱“液壓油管”。它的作用是將液壓系統(tǒng)中各個液壓元件連接起來，以-液壓系統(tǒng)的循環(huán)和能量的傳遞。對于管道的要求是在輸油過程中能量損失小，具有足夠的強(qiáng)度，并-裝配和使用方便。在選擇管路時，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的壓力、流量以及工作介質(zhì)、使用環(huán)境，以及元件、管接頭的要求，來選擇適當(dāng)?shù)目趶健⒈诤瘛⒉馁|(zhì)和管路。
(1)管道材質(zhì)選擇
在液壓系統(tǒng)中，常用的管道材料有鋼管、銅管、橡膠軟管、塑料軟管和尼龍樹脂高壓管等。選擇的主要依據(jù)是工作壓力、工作環(huán)境和液壓裝置的總體布局等，視具體工作條件、參考有關(guān)液壓手冊加以確定。
鋼管。分為無縫鋼管和焊接鋼管兩類。前者一般用于高壓系統(tǒng)，后者用于中低壓系統(tǒng)。鋼管的特點是：承壓能力強(qiáng)、價格低廉、強(qiáng)度高、剛度好，但裝配和彎曲較困難。目前在各種液壓設(shè)備中，鋼管應(yīng)用廣泛。
銅管。銅管分為黃銅管和紫銅管兩類，多用紫銅管。銅管具有裝配方便、易彎曲等優(yōu)點，但也有強(qiáng)度低、抗振能力差、材料價格高、易使液壓油氧化等缺點，一般用于液壓裝置內(nèi)部難裝配的地方或壓力在0. 5～lompa的中低壓系統(tǒng)。
尼龍管。這是一種乳白色半透明的新型管材，承壓能力有2. 5mpa和8mpa兩種。尼龍管具有價格低廉、彎曲方便等特點，但壽命較短。多用于低壓系統(tǒng)替代銅管使用。
塑料管。塑料管價格低，安裝方便，但承壓能力低，易老化，目前只用于泄漏管和回油路。
尼龍樹脂管。這種油管有高壓和低壓兩種。高壓管由夾有鋼絲編織層或纖維編織層的耐油橡膠制成，增強(qiáng)層越多，油管耐壓能力越高。低壓管的編織層為帆布貨棉線編織。高壓樹脂管用于具有相對運動的液壓件的連接。
xpa纖維增強(qiáng)尼龍彈性體樹脂管
尼龍樹脂管產(chǎn)品是一種型的-軟管。無論是加工還是應(yīng)用測壓管總成，其-地性能-用戶-。尼龍樹脂管內(nèi)壁象鏡面一樣光滑，既不污染介質(zhì)，也不被介質(zhì)污染；動力傳送損失更小 液體測壓管，效率更高。當(dāng)然尼龍樹脂管也有其目前無法無法克服的缺陷 液壓測壓管，那就是彎曲半徑較大，柔軟度不如傳統(tǒng)的橡膠管好；但這一缺點目前已被更新型的液壓樹脂管類產(chǎn)品所克服。
該樹脂管耐高壓、抗靜電、耐高溫、耐磨、耐油及多種化學(xué)試劑和耐老化，使用-，在各個行業(yè)用途非常廣泛。
1、汽車的壓力制動系統(tǒng)用樹脂管；
2、汽車的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用樹脂管；
3、汽車的制動管道控制系統(tǒng)用樹脂管；
4、變速箱控制系統(tǒng)用樹脂管；
5、工程機(jī)械，如：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)的液壓輸送系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)用樹脂管；
6、機(jī)械加工設(shè)備的液壓操作和液壓控制系統(tǒng)用樹脂管；
7、高壓噴漆用樹脂管；
8、液體輸送用樹脂管
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