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為了高鐵建設的需求，其使用的電力電纜大多要求低煙無鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分還要求防白蟻。由此推斷，高低壓電力電纜、低煙無鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等需求有望進一步。和車站用照明電線電纜的需求也不可小覷。
對此，國內的電纜企業對于走出-，應對歐洲等考驗充滿了信心。廣東南洋電纜集團股份有限公司董事長鄭鐘南表示，軌道交通電纜一直都是南洋電纜開拓的方向。我國條高鐵鄭西高鐵，自2010年2月至今已運行近4年，南洋電纜經受住了考驗，各項技術指標均達到設計和的嚴格要求。安徽中盛電纜集團副總經理表示，國內電纜企業相關技術日益完善，已經具備了與外企抗衡的競爭能力。
隨著高鐵不斷走出-，國內高鐵電纜生產技術的纜企將受益，線纜行業將迎來更多商機。
強在倫敦與英國-卡梅倫會談時表示，-應打造核電、高鐵等基礎設施合作亮點。
2013年10月以來，高層頻頻力薦高鐵，規劃中的高鐵布局將-。工程院院士王夢恕透露，正在和二三十個都在談高鐵的合作。他說，高鐵走出去了，相關產業的工廠也可以走出-，用一條高鐵帶動整個產業鏈的“出口”。可以預見，電纜也將隨高鐵外交-全球。
隨著高鐵走出-，高鐵電纜的也及時隨著高鐵項目需求，-，增強技術支撐。而后，再逐漸拓展海外市場，為高鐵電纜在領域贏得更多話語權，高鐵電纜名揚全球指日可待。
各國高鐵建設如火如荼，我國纜企在-的同時，更需高鐵電纜-制造技術，國產化水平，加快電纜-升級，電纜競爭力。
“高鐵”寫入了中英聯合聲明。聲明中稱，雙方同意促進在彼此市場關于軌道交通(包括高鐵)設計、工程建設、裝備供應和設施等領域的實質性合作。據悉，中英雙方可能合作的高鐵項目，是連接倫敦和英格蘭北部造價約500億英鎊的hs2高鐵項目。
高鐵列車的動力主要靠電力，高鐵電纜已成了高鐵運行的大動脈。隨著高鐵不斷走出-，國內高鐵電纜生產技術的纜企將受益，線纜行業將迎來更多商機。
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