缸蓋安裝在缸體上面起到密封缸室的作用。由于缸體內(nèi)部是高溫高壓的環(huán)境，這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商出產(chǎn)的缸蓋可以承受很大的機(jī)械負(fù)荷以及熱負(fù)荷。目前東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件出售的各種類(lèi)型的缸蓋能起這一作用，接下來(lái)就為大家介紹發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中重要的缸蓋有哪幾種？
發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中重要的缸蓋有哪幾種？
---種、直列式缸蓋
這種缸蓋在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中成垂直布置，大多是各個(gè)氣缸排成一列。這種缸蓋由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以其制作工藝的難易程度在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件整體的制作工藝中屬于中下，也就是說(shuō)制作簡(jiǎn)單加工容易。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件廠家在觀察了多款轎車(chē)以及結(jié)合市場(chǎng)情形發(fā)現(xiàn)，多數(shù)六缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單列式。
第二種、v型缸蓋
這種缸蓋一般有兩排氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造商在生產(chǎn)這種缸蓋時(shí)會(huì)將左右兩列氣缸的中心線夾角定為小于一百八十度，從而制作出這種v型缸蓋。由于在制作過(guò)程中縮短了氣缸本身的高度和長(zhǎng)度，所以發(fā)動(dòng)機(jī)零部件廠家通過(guò)增加缸體硬度來(lái)達(dá)到減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量的目的與效果。形狀的復(fù)雜性以及加工的困難性---了其適用范圍，目前這類(lèi)缸蓋多見(jiàn)于八缸以上的汽車(chē)。
第三種、對(duì)置式缸蓋
與第二種缸蓋相比，這一種缸蓋的中性線夾角是平角，也就是兩列氣缸保持在同一水平面上。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)商而言，由于這類(lèi)高度小的缸蓋應(yīng)用較少，所以不會(huì)-的生產(chǎn)這一類(lèi)型的缸蓋。
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