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隨著物流行業(yè)升級、電商迅速成長,近年來我國物流和效率逐步,但總體看,我國物流大而不強、成本高、效益不佳的粗放特征明顯,物流績效尚待。“---”及未來更長時期,我國的工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、綠色化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化將深入推進,物流業(yè)發(fā)展的需求、技術(shù)供給、制度、資源約束以及等條件會發(fā)生重大變化。 而為了解決這項難題,今年1月,美國郵政機構(gòu)的聯(lián)邦郵政局(officeoftheinspectorgeneral,oig)郵政服務(wù)(internetofpostalthings,iopt)概念,并于新公開文件上公布這項新計劃。
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◎星鏈——以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的新流通布局2001年,《---》將供應(yīng)鏈列為本世紀重要的四大戰(zhàn)略資源之一;供應(yīng)鏈是---企業(yè)保持---競爭不可或缺的手段;無論是制造行業(yè),商品分銷或流通行業(yè);無論是從業(yè)還是創(chuàng)業(yè),供應(yīng)鏈都會掌控所在領(lǐng)域的制高點。 從目前看,在部分業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)展開合作,對于電商與快遞物流企業(yè)來說,并非難事,各企業(yè)也都已付諸行動,但在數(shù)據(jù)共享方面,企業(yè)還都比較保守和謹慎。數(shù)據(jù)共享、開放合作……無論是對電商平臺還是對快遞企業(yè)來說,未來都是一件好事,只是在當(dāng)下,行業(yè)內(nèi)競爭的依然濃烈,企業(yè)間能夠愉快地實現(xiàn)聯(lián)合---嗎。 物流成本偏高,是我國經(jīng)濟運行中的一大難題。2013年,我國社會物流總費用占gdp的比率為18%,是發(fā)達的近兩倍。此后逐年,到2016年已降至14.9%,但仍明顯高于發(fā)達。為物流成本,在推進的減稅清費工作之外,平臺快速發(fā)展的---,給物流“降成本”帶來新的思路。
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