皮帶機 皮帶運輸機安裝 嵩陽煤機

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皮帶運輸機在當今工業、礦業都應用非常廣泛。---是礦業，不管是地面還是井下90%的運輸都需要用到皮帶機、皮帶運輸機。對于皮帶運輸機的安裝一般都是有生產廠家來完成的，但也有不少企業想節省一部分安裝費用，或者有自己的安裝團隊，想自己安裝皮帶運輸機，這個當然也是可以的，因為皮帶運輸機的結構并不算非常復雜，不像汽車那樣各部件組裝都非常精密。但也不可以不遵循章法的安裝。
下面皮帶運輸機廠家嵩陽煤機的小編就給大家分享一下嵩陽煤機多年來皮帶運輸機安裝方面的經驗。
一.安裝前的準備工作：
首先，要了解設計圖紙。通過圖紙了解皮帶運輸機的結構形式、部件組成及配件數量和性能等重要參數信息。然后按照設ji師的技術要求進行逐步安裝。
1.機架中心線與皮帶運輸機縱向中心線應重合，其偏差不大于2mm。
2.機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內不應大于5mm。
3.機架支腿對地面的垂直度偏差不應大于2/1000。
4.中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應大于間距的2/1000。
5.滾筒橫向中心線與皮帶運輸機縱向中心線應重合，其偏差不大于2mm。
6.滾筒軸線與皮帶運輸機縱向中心線的垂直度偏差不應大于2/1000，水平度偏差不應大于1/1000。
二.設備的安裝
皮帶機、皮帶運輸機能否正常平穩的運轉，主要取決于驅動裝置、滾筒以及尾輪的安裝和支架的中心是否和驅動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時放線也是比較重要的。
1.放線：我們用經緯儀在機頭驅動裝置和機尾尾輪之間打出標記，再用墨斗逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能---較高的安裝精度。
2.驅動裝置的安裝：驅動裝置主要由電機、減速機、驅動滾筒、支架等幾部分組成。
a.首先，我們把驅動滾筒和支架組裝、放置到預埋板上，在預埋板與支架之間放置鋼墊板，用水平儀找平，---支架的四個點之間的水平度小于等于0.5mm。
b.找出驅動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調整驅動滾筒縱向和橫向中分線與基礎中心線重合。在調整驅動滾筒標高時，還要考慮為電機、減速機標高的調整預留一定的余量。由于電機與減速機的連接在設備制造時已經在支架上調整完畢，所以我們的任務是找正、找平，并---減速機與驅動滾筒之間的同軸度。
c.調整時，以驅動滾筒為基準，由于減速機與驅動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接，同軸度的精度可適當放寬，調整至徑向小于等于0.2mm，端面不大于2/1000。
3.尾輪的安裝，尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調整步驟與驅動滾筒相同。
4.支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝，皮帶機支腿大部分形狀為h型，其長度和寬度根據皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。
下面，我們以寬度為1200mm支腿為例，具體操作方法如下：
a.先量出寬度方向的中心線，做出標記。
b. 把支腿放在基礎上的預埋板上，用線墜垂線，使支腿寬度方向的中心線與基礎中心線重合。
c.在基礎中心線---意一點一般以1000mm以內為宜做一標記，以此標記為基點，用盒尺分別測得此點到兩支腿的距離，根據等腰三角形原理可知，當兩尺寸相等時，支腿即找正。
d.焊牢支腿，即可裝中間架，它是由10或12號槽鋼制作而成，在槽鋼寬度方向上鉆有直徑12或16mm的排孔，是連接托輥支架用的。中間架與支腿的連接形式為焊接，安裝時應用水平儀測量，以---中間架的水平度和平行度，平行度方向上的兩槽鋼，上面的排孔要采用對角線測量法進行對稱度的找正，以---托輥支架、上調心支架的順利安裝。
e.把托輥支架裝在中間架上，用螺栓連接，把托輥裝在托輥支架上。需注意的是，在落料口的下方的托輥為四組橡膠托輥，起緩沖、減震作用。
f.把下平行托輥和下調心托輥裝上。
5.附件、安全裝置的安裝，附件的安裝必須在支架上放上皮帶后才可進行。附件包括導料槽、空段清掃器、頭部清掃器、防跑偏開關、溜槽、皮帶拉緊裝置等。
a.溜槽和導料槽，溜槽裝在落料口上，下面與導料槽連接，導料槽裝在機尾皮帶的上面。礦料由落料口進入溜槽，再由溜槽進入導料槽，導料槽把礦料均布在皮帶的中心方向，防止礦料迸濺。
b.清掃器，空段清掃器裝在機尾下皮帶，起清掃下皮帶礦料的作用。頭部清掃器裝在機頭滾筒的下部，起清掃上皮帶礦料的作用。
6.拉緊裝置，分螺旋拉緊、垂直拉緊、水平車式拉緊等。螺旋拉緊與機尾支架為一體，由螺母和絲杠組成，一般用于短皮帶。垂直拉緊和車式拉緊用于較長皮帶。
7.安全裝置，包括頭部護罩、尾部護罩、拉繩開關等。安全裝置裝在皮帶機的轉動部位，起保護作用。
經過以上方法和步驟的操作，并---一定的精度范圍，通過空負荷和負荷試車，并對皮帶跑偏進行調整，即可平穩安全的運轉。
今天有關皮帶機、皮帶運輸機安裝，小編就介紹到這里，有需要的朋友可以---聯系我們或者到嵩陽煤機參觀考察。
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